Жаңалықтар

№ 86 эскадрилья (РАФ): Екінші дүниежүзілік соғыс

№ 86 эскадрилья (РАФ): Екінші дүниежүзілік соғыс


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі No86 эскадрилья (РАФ)

Ұшақтар - Орналасуы - Топтық және кезекші - Кітаптар

№86 эскадрилья Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде жағалау командирлігінде қызмет етті, бірінші рет су асты қайықтарына қарсы патрульдерді басқару үшін алыс қашықтықтағы Либераторға ауыспастан бұрын Бленхайм мен Бофортпен кемеге қарсы соққылар жасады.

Эскадрилья 1940 жылы 6 желтоқсанда Госпортта құрылды. Операциялар 1941 жылдың 28 наурызында басталды, ал эскадрилья өзінің Бленхеймдерін конвойлық эскорт бойынша маусымға дейін пайдаланды. Маусым айында Бофорттар келді, ал шілде айының ортасында минералсыздандыру жұмыстары басталды. Осыдан кейін барлау және әуе-теңіз құтқару міндеттері пайда болды, 1941 жылдың қарашасында эскадрилья өзінің Бофорттарын торпедо-бомбалаушы ретінде қолдануға жаттығуды бастады.

Алғашқы торпедалық бомбардирлер 1941 жылдың 12 желтоқсанында ағылды. 1942 жылдың басында эскадрилья оңтүстік-батысқа қарай Сент-Эвалға көшті және Норвегиядан сол міндеттерді орындау үшін Шотландияға көшкенге дейін үш ай бойы Франциядан кемеге қарсы миссияларды ұшып өтті. .

1942 жылдың шілдесінде эскадрильяның Бофорттары Таяу Шығысқа жіберілді, ал эскадрилья Либератордың келуіне дайындық ретінде кадрға айналды. Бірінші ұшақ қазан айында келді, және эскадрильяның жеке ұшағы келгенге дейін №160 эскадрильясының экипаждарын жаттықтыру үшін қолданылды.

Су асты қайықтарына қарсы ұзақ қашықтықтағы патрульдер 1943 жылы 16 ақпанда тағы да Сент-Эвалдан басталды. Эскадриль наурызда Солтүстік Ирландияға, ал 1944 жылдың наурызында Исландияға қоныс аударды. Исландияда үш айдан кейін эскадрилья Шотландияға оралды, ол жерден соғыс аяқталғанға дейін сүңгуір қайықтарға қарсы патрульдермен ұшуды жалғастырды. 1945 жылы 10 маусымда эскадрилья Көліктік қолбасшылыққа берілді және 1946 жылы 25 сәуірде таратылғанға дейін әскерлерді Үндістанға алып кетуге пайдаланылды.

№86 эскадрильялық галерея

Ұшақ
1940 жылдың желтоқсанынан 1941 жылдың шілдесіне дейін: Бристол Бленхайм IV
1941 жылдың маусымынан 1942 жылдың ақпанына дейін: Бристол Бофорт I
1942 жылдың қаңтары-1942 жылдың тамызы: Бристол Бофорт II
1942 жылдың қазанынан 1944 жылдың тамызына дейін: Консолидацияланған либератор IIIа
1943 жылдың наурызынан 1945 жылдың ақпанына дейін: Шоғырландырылған либератор В.
1945 ж. Ақпан-1946 ж. Сәуір: шоғырландырылған либератор VIII
1945 ж. Тамыз-1946 ж. Сәуір: Шоғырландырылған либератор VI

Орналасуы
1940 жылдың желтоқсанынан 1941 жылдың ақпанына дейін: Госпорт
1941 жылдың ақпан-наурызы: Левчарлар
1941 жылдың наурыз-мамыр айлары: Ваттишам
1941 жылдың мамырынан 1942 жылдың қаңтарына дейін: Солтүстік Коутс
1942 жылдың қаңтар-наурызы: Әулие Эваль
1942 ж. Наурыз-шілде: Вик
1942 жылдың шілдесі-1943 жылдың наурызы: Торн аралы
1943 ж. Наурыз-қыркүйек: Олдергров
Қыркүйек 1943-наурыз 1944: Балликелли
1944 жылдың наурыз-шілдесі: Рейкьявик
1944 жылдың шілдесі-1945 жылдың тамызы: Тейн
1945 ж. Тамыз-1946 ж. Сәуір: Окингтон

Эскадрильдік кодтар: BX, XQ

Кезекшілік
Жағалау қолбасшылығы: конвой эскорты, 1941; 1941 ж. 1942 ж. Кемеге қарсы ереуілдер, 1943-45 жж.

Кітаптар

Бұл бетті белгілеу: Дәмді Facebook StumbleUpon


No86 эскадрилья корольдік әуе күштері

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде 1939-1945 жж.

  • Дэйли Моррис Джеймс. Флот сержант (1942 ж. 27 мамыр)
  • Гудвин Деннис Раймонд.
  • Харпер Денис Регинальд Джеймс. PO (1941 ж. 24 қараша)
  • Гарри. F/сержант (1944 ж. 18 қараша)

Бұл тізімдегі есімдерді туыстары, достары, көршілері және есте сақтағысы келетіндер ұсынған, егер сізде қосылатын есімдер немесе естеліктер немесе фотосуреттер болса, осы тізімге атын қосыңыз


Соғыс уақытында Корольдік әскери -әуе күштерінде ұшқыштарды даярлау - I бөлім

Он жеті жас сегіз айлық арық шикізат, маған 1940 жылы қыркүйектің бір күні RAF Uxbridge -де индукция деп аталатын есеп беруді тапсырды. Соғыс кезінде мен бұл адамдарға шақырылғанды ​​күтпестен, өз еліме ерікті ұшқыш -ұшқыш ретінде қызмет еткім келетінін айттым. Бұл керемет және жеке болар еді, мен сездім. Мен сол жаста мен ерлік, қатаң тәртіп, техникалық шеберлік, төзімділік және қайтпайтын батылдық сияқты соғыс уақытындағы қызметтің басқа да қажетті талаптарын түсіндім бе деп күмәнданамын. Менің мотивациям жастық кезде қарапайым болды: тек ең жақсысы жеткілікті.

Әскерге шақырылудан гөрі ерікті болу жақсы, сондықтан мен ерікті болдым. Тексерілмегендерді сынап көру және маңызды емес ауаға сенімсіздікпен қарау керемет, сондықтан мен қызметке Ұлы Мәртебелі Корольдік Әскери -әуе күштерін таңдадым. Ұшқыштар басқа экипажды басқарады, командир болу жақсы, сондықтан мен ұшқыш ретінде оқуға түстім. Басқаларға тәуелді болудан гөрі, тағдырдың жауапкершілігін өз мойныма алған жөн, сондықтан мен бензинмен жүретін жауынгерлік ұшақта жалғыз жауға қарсы тұруды таңдадым. Менің қиялымнан гөрі менің интеллектім күшті болды. Шақыруды күтіп жүргенде мен Найджел Тангьенің «Ұшуға үйрет» атты шағын кітабын қолданып, осы тақырыпты зерттедім. Мен аэронавигациялық кроссвордтар құрастырдым. The Airplane Spotter деп аталатын журнал, соғыс уақытында ұшақтарды тану туралы ақпаратқа толы болды, бұл күш -жігерді жариялады және маған бір уақытта гвинея төледі.

RAF мені сөзіме көндірді, бірақ мен олардың талаптарын қанағаттандыратыныма сенімді болуым керек еді. Уксбридждегі сол күннің бір естелігі мен кейінірек білген рәсімге қатысты болды, ол «инфекциядан таза» дегенді білдіретін FFI (бірақ тұрмаған жөн). РАФ билігі өздерінің бақылаушылығындағы жастардың аз ғана мүмкіндікте асығуға бейім және төмен әйелдермен заңсыз жыныстық сауданы ұнатуға бейім, осылайша венерологиялық аурулардың қымбат қаупін туғызады деп ойлады. Бұл болжам жас жігіттер өзін қалай ұстайтыны туралы жалпы түсінікке негізделген. Ол кезде мен өзімді осылай ұстайтын жас жігітті білмедім. Әрине, мен жас жігіт болмады. Мен білетін достарымның ешқайсысы болмады.

Бұл аурудың ресми түрде қабылданатын тәуекеліне қарсы көрсеткіш FFI инспекциясы болды. Бір қатар офицерлер мәміле үстелінде отырды. Олардың алдында жас жігіттер шеруге шықты, жалаңаш күйде. Жігіттердің бірі инспекторға жеткенде, ол тоқтап, ақылды түрде оңға бұрылды. Содан кейін офицер жастардың бағалы затына қатты қарады. Ақырында офицер ымдап көрсеткенде, жасөспірім қолындағы аппаратты көтеріп, астындағы жағдайды көрсетеді. Венерологиялық аурудың белгілері болды ма? Менің тәжірибемде олай емес. Мен RAF мансабында осы қажетті сынақты жүз рет бастан өткерген болуым керек, бірақ офицер іздеген нәрсені бірде -бір рет таба алмады - менде немесе басқа біреуде. Мен бұған ешқашан ренжіген емеспін, өйткені мен жастардың бәрі де таза емес екенін түсінбедім және бұл өте өкінішті болса да сақтық шарасы екенін түсіндім.

Сол күні Уксбриджде мені алда болатын сынақтарға физикалық дайын екенімді тексеру үшін медициналық тексеруден өтуім керек болды. Медициналық тексеру бөлмесіне келдім, маған шешінуді шештім. Ұялудан гөрі, сақтықпен іш киімге қалдырған кезде, тез арада оларды шешуге бұйрық келді. RAF медициналық билігі өздерінің сымбатты жас құрбаны жалаңаш және қорғансыз бір сағатқа созылатын тексеруді жүргізуді дұрыс деп тапты. Бұл менің мұндай жағдайларды бірінші рет сезінуім.

Медициналық тексерулер болды, мен ауыр сынақты таптым. Менің еркектік қалпымда тік тұрудың орнына, ашулануға бейімділігім әлсіз мысқылмен жауап берді. Бүктелген иықтар, қолдар аяқ алдында Өлім соғысының ортасында әлеуетті жауынгерлерден талап етілген нәрсе емес. Соған қарамастан менің денсаулығым мықты екені сөзсіз. Мен еріктілердің жас шектеуінен сәл асып кеттім. Мен жарамдылықтан өтуім керек еді, болдым. Бірақ мен ақыл -ой мен эмоционалдылыққа сай болдым ба? Бұл үшін тесттер болған жоқ. Тексеруші офицерлер менің жас және нәзік екенімді, физикалық және психологиялық дамуымда күнтізбелік жасымнан әлдеқайда төмен екенін түсінбеді. Олар менің алдымнан өтті.

Мен Лондон метрополитенінің Пиккадилли жолындағы Рейнерс Лейнге үйге қарай жылжып бара жатып, мен Uxbridge -дегі осы оқиғалар туралы қатты ойладым. Менің идеалистік батылдығым шындықпен сыналатыны анық.

Мен жас және нәзік болған шығармын, бірақ мен ол кезде ақымақ емес едім. Мен газеттерден оқыдым, Үкімет офицерлік потенциалды ұшу экипажының курсанттары алты айлық университеттік курстан оқуды бастайтын схеманы құрды. Мен Оксфорд университетіне ат қоюды өтіндім, өйткені мен оның ең жақсы екенін білдім. Жауап маған Сент -Эндрюс университетінде орналасуды ұсынды, мен оны тез зерттеуден кейін Фифеширдегі түсініксіз қоқыс болды. Мен қосымша сұрақтар қойдым, және бұл қорқынышты шотланд заставасы ағылшын жігіті үшін соншалықты жаман болмауы мүмкін деген қорытындыға келдім. Бұл Шотландиядағы ең көне университет болды, мен таңдаған Оксфорд Англияның ең көне университеті болды. Мен өз провайдерім Эндрю Лангпен кеңесіп, оның екі университетте де болғанын білдім. Ол шотландша туралы жазды

Сент -Эндрюс Солтүстік теңіз жағасында,
Бұл мен үшін қорқынышты қала!

Бұл перспективалы болып көрінді: мен таң қалуды қалайтынмын. Басқа амал жоқ, сондықтан мен ұсынысты қабылдадым. Сент -Эндрюс содан кейін мен үшін де қорқынышты қалаға айналды. Ланг, мен кейінірек анықтағанымдай, Балиолға деген ынтасы жоғары болды. Ол «Құдай сенімен, баллиол ерлер!» Деп басталатын өлең жазды. Бірақ кейінірек, Құдайсыз баллиолдың (және әрқашан крикет әуесқойы) ХХ ғасырдың өзектілігін бірінші рет көргеннен кейін мен Эндрю Лангты басқа жолмен таңдадым. өзінің Брахма өлеңінде

Егер жабайы боулингші өзін боулинг деп ойласа,
Немесе егер соққыш өзін боулинг деп ойласа,
Олар білмейді, адасқан бейшара жандар,
Олар да жайбарақат өледі.

Мен батсмен мен жарқанатпын,
Мен боулинг пен доппын,
Төреші, павильондық мысық,
Ролик, қадам және діңгектер және бәрі.

Мен Uxbridge -ге тағы хабарладым, маған RAF нөмірі берілді. Бұл 1334088 болды және ешқашан ұмытылмайды. (Сондай -ақ, менің 191712 RAF офицерлік нөмірі ешқашан ұмытылмайды) Маған еңбек кітапшасы мен аванстық аванс берілді. Бұл бес фунттық банкнот түрінде болды, Англия банкінің ақ қара қағаздан жасалған үлкен парағы қара сценарийде басылған. Мен мұндай нәрселер туралы естігенмін, бірақ ешқашан көрген емеспін. Мен қорқынышпен жұтып қойдым да, оны ішкі қалтаға мұқият салып қойдым. Мен жас өмірімде өлшеусіз байлыққа ие болғаныма қуаныштымын.

Uxbridge -де маған көгілдір формам мен ақ кенептен жасалған сөмке берді. Соңғысы менің барлық мүліктерімді сақтауға және қайда барсам да мені ертіп жүруге арналған. Үстіңгі жағында ол жезден жасалған, осы мақсатқа арналған жезден жасалған саңылауларға салынған жезден жасалған құлыппен бекітілген. Ақылды түрде, құлыптың сөмкесін алып жүруге болатын тұтқаны қалыптастыру үшін жеткілікті кең болды.

Жүк көлігі бізді Уксбриджден Эстонға алып кетті, онда біз Шотландияға пойызға отырдық. Бұл, әрине, пропорциялы пароход болды. Мен бұрын -соңды мұндай ұзақ сапарды басынан кешірген емеспін. Бұл маған терең әсер қалдырды. Біздің пойыз жоғары деңгейлі көпірден өтіп бара жатқанда Ньюкаслда таңның атқанын көргенде оянғаным есімде. Асыл көрініс, мен мұны сездім. Бұл мені таң қалдырды, өйткені олар тек өз өмір жолына аттанып бара жатқан жастарды ғана қуантады.

Сент -Эндрюсте Фифеширдегі Левчарс ауылының жанында орналасқан университеттің әуе эскадрильясы болды. Комендант - ұшақ лейтенанты Ритчи, көкшіл иегі бар, отыз жастағы мықты адам. Кейін түсіндім, оның тапсырмасы қиын болды және оны жақсы орындады.

Келгенде мені заманауи блоктағы бөлмеме көрсетті. Мен жәшікті ашып, оның ішінде екі қоңыр альбомды таптым. Олардың әрқайсысында бір симфонияға сәйкес келетін бес үлкен графит граммофон жазбасы бар. Оның бірі - Дворактың жаңа әлемі. Екіншісі - Бетховеннің бесінші шығармасы. Олар мен үшін Бетховен есімінен басқа ештеңе білдірмеді. Мен анамның үйдегі қызыл кітаптан фортепианода ойнайтын скучно сонаталарын есіме түсірдім. Бетховеннің мен үшін сол кездегі мәні - скучность. Қазір қандай оғаш көрінеді! Мен Браунингтің естеліктерін еске түсіремін

А, сіз бір кездері Шеллиді көрдіңіз бе?
Ол тоқтап, сенімен сөйлесті ме?
Ал сіз онымен тағы сөйлестіңіз бе?
Бұл қаншалықты таңқаларлық және жаңа!

Сент -Эндрюстің патша бұрғылауы менің қиялымды бірден баурап алды. Түйе барқытына тігілген, тізеге дейін созылған қызыл көйлек менікі болды. Бұл мен сияқты студенттің, яғни Бежанттың немесе бірінші курстың академиялық киімі екенін біліп, мен оның сұр тастармен күрт қарама -қайшылыққа қабілеттілігін бірден түсіндім. Бұл ежелгі теңіз портының барлық ғимараттары, қирандылары, айлақтары мен жартастары біркелкі сұмдық реңде болды. Мен өзімді ұзақ уақыт бойы қолданылып келе жатқан ереже мен дәстүрге бағынып, осы жұмсақ ортаны жарықтандыруды өз функциям ретінде көрдім. Мен серуендеу мен серуендеу кезінде ашық қызыл көйлек кидім, бірақ қысқа ғана. Мені бірден ақсақалдар кесіп тастады, олар айқын жол міндетті түрде қабылданбайтынын айтты. Мен сабақты қабылдадым, әрі тез өттім.

RAF жаңа схемасы бойынша бұл бірінші қабылдау соғыстан аман қалу үшін тек отыз бес экипаж курсантынан тұрды. Көбісі әйгілі ағылшын немесе шотланд мемлекеттік мектептерінің ұлдары болды, мен өзімді қатты толқуға дайындадым. Бір таңқаларлығы, олардың арасында маған жетекші іздейтіндер де болды.

Натурфилософия деп аталатын дәрістер менің қызығушылығымды тудырды, негізінен оқытушының жеке басына байланысты. Ол профессор Сэр Д'Арси Томпсон ФРС деген керемет атқа ие болды және оған сәйкес келетін тұлға болды. Соғыс кезінде ет тапшы болды, ал сэр Д'Арси тәбеті мен түсінігі мол адам болды. Кит қаланың жағалауында жағаға шығарылғанда, ол өзінің міндетін Сент -Сальватор залының әйгілі магистранттары орындауға шешім қабылдады. Ол колледждің асханасынан кілем ұстағышты алып, академиялық сабақтарында төбеден төмен жүгірді және өлекседен үлкен стейктерді ұрды. Бұл кеште Холлда кешкі асқа берілді. Дәмі мен текстурасы ұнамаса да, бұл белгісіз тағамды бізге әкелген бриоға таң қалдым. Мен ләззат алу үшін ерлікпен тырыстым. Кейінірек бүкіл британдық тұрғындарға резеңке тәрізді теңіз еті тиді. Ол тіпті ресми ет рационына енді. Ешкімге бұл ұнамады, бірақ бізге ұлт өз күшін сақтауы керек екендігі туралы нұсқау берілді.

Солтүстік теңіз жағасындағы Сент -Эндрюстегі жас кезімдегі тағы үш естелік бар.

Біріншісі көшбасшылықпен байланысты. Ұшу лейтенанты Ричи бізге бұл сапаның қажеттілігін әсер етті. Жауап ретінде мен өзімді бірінші орында ұстау керектігін сездім және снукер чемпионатын ұйымдастыруды шештім. Бұл енді маған түсініксіз болып көрінеді: мен снукерде өте жақсы болмадым. Әрине, көшбасшылықты көрсету үшін мен өзім осы чемпионатқа қатысушы ретінде қатыстым - жақында жойылады деп күттім. Бірақ мен әр раундта ұялатындықтан жеңдім. Мен жартылай финалға келдім. Достарыммен мазасызданған пікірталаста мен оларды қолдаушы деп таптым. Олар турнир ұйымдастырушысынан кубокты жеңіп аламын деп қорқытқан еш жамандық көрмеді. Бақытымызға орай, бұл болмады, мен соңғы кездесуде жеңілдім.

Содан кейін мен проблемаға тап болдым. Снукер чемпионатын ұйымдастырушы ретінде мен жеңімпазға ұшу лейтенанты Ритчи ұсынатын кубокты сатып алуым керек болды. Мен қала зергерінің қасына бардым, таңдау қиын болды. Қолымдағы ақшаның аздығынан мен жүлдегерге жалтыраған күмістен жасалған үлкен шыныаяқ немесе өте ұсақ таза шыны күмісті сатып алуым керек пе? Қиналған соң мен бұрынғыға көндім. Мен қателескенімді сезгеннен бері - бірақ жеңімпаз өзінің үлкен кубогына риза болды. Ұшу лейтенанты Ричи оны ұқыпты сөйлеп, ұсынды. Онда ол менің көшбасшылық қасиеттерімді мойындады, сондықтан мен дұрыс нәрсе істеген сияқтымын.

Екінші естелік мен үшін өте маңызды. Мен студенттердің жалпы бөлмесінде радионы тыңдап, әйгілі музыканы естіп тұрдым, мен кенеттен күшті тартқышты сездім. Бұл классикалық немесе байсалды музыка деп аталатын нәрсені тыңдаудың күтпеген қалауы болды. Мен бұрын -соңды мұндай музыканы тыңдағым келмеді, сондықтан хабар неге дәл осы сәтте келді? Мен бұл кемелдену оқиғасы, өсудің бір бөлігі деп қорытынды жасай аламын. Жарты ғасырдан астам уақыттан кейін, VE Day-дің алпыс жылдық мерейтойы кезінде мен радионың сұрау бағдарламасына мынаны жаздым, оның жүргізушісі Брайан Кей-

«Менің өтінішім - Брамстың академиялық фестивалінің увертюрасы. Бұл сіздің Екінші дүниежүзілік соғыс тақырыбына байланысты. Мен Екінші дүниежүзілік соғыста РАФ ұшқышы болдым. 1941 жылы Әуе министрлігі RAF әуе кемесінің курсанттарына алғашқы дайындық ретінде алты айлық университеттік курстардың бағдарламасын бастады. Мен олардың біріншісінде Шотландияның ең көне университеті Сент -Эндрюсде болдым. 1941 жылы менің курста 55 курсант болды, олардың 25 -і соғыстан аман қалмады. Мен 17 жаста едім, есіңізде болсын, мен Сент -Эндрюс университетінің студенттік бөлмесінде радио тыңдау кезінде кенеттен ояндым, мен классикалық музыка мен үшін маңызды екенін білдім. Мен Ұлыбританияда, Канадада (ұшу жаттығулары) және Жерорта теңізінде (221 эскадрильясы бар суасты қайықтарына қарсы патрульдер, RAF жағалау командирлігінде) соғыс уақытында менімен бірге болған Сент -Эндрюс қаласында портативті граммофон сатып алдым. Академиялық фестивальдің увертюра мен сатып алған бірінші классикалық музыкалық жазбасы болды.

Бұл сұраныс 2005 жылдың 26 ​​маусымында тиісті түрде ойнатылды. 1940 жылы мен анама, әкеме, әпкеме және атама демалыста үйге барғанымда олардың бірде -біреуі менің байсалды әуенді ұнатпайтынын білдім. Олар мені кейіп танытып, сурет салып, эфирге шығып жатырмын деп ойлады. Тіпті менің фортепианода ойнауым, Бетховеннің сонаталары, халат киген анам мені бұл ұнатуға шынайы емес деп ойлады. Тіпті Лондондағы Гильдхолл музыкалық мектебінің тәрбиеленушісі болған сопрано әпкем мені актёрлікке қойды деп ойлады. Кейінгі жылдары басқалармен де солай болды. Маған бұл біртүрлі және өте қайғылы көрінеді. Менің жастық сезімім жараланды, өйткені менің байсалды музыкаға деген махаббатым шынайы болды. Бірақ мен өмір бойы оны бөліспейтін немесе қабылдамайтын адамдармен қоршадым. Бұл олардың жоғалуы болды, өйткені олар менің батыстық мәдениетіміздің ең керемет кереметтерінің бірі екенін білмеді.

Сент -Эндрюстегі сол күндер туралы менің соңғы естелігім құмар ойындарына қатысты. Мен әкемнің мысалынан осы жамандыққа тәуелділіктің жойқын әсерін білдім (оның жағдайында жүйрік аттарға қатысты). Сент-Эндрюсте студенттер понтон (vingt-et-un) деп аталатын карта ойынын жақсы көрді. Біз оны әр кеш сайын ойнадық. Содан кейін бір күні маған «мектеп» деп аталатын кейбір мүшелер келіп, біздің нөмірдің бірін алдап жатыр деп ойлағанын айтты. Ашық шашты Х (мен оны осылай атаймын) танымал, ұнататын жас болды, бірақ бәрібір олар алдап жүргенін айтты. Не істеу керек еді? Олар неге маған қарады? Мүмкін, мен снукерден турнир ұйымдастыруға жетекшілік еттім. Бұл екіталай көрінді, бірақ бұл болды.

Бұл жастар, менің достарым, бір ғана нәрсе істеу керек деді. Х -пен бетпе -бет келуге тура келді. Мұны кім жасауы керек? Мен оларға қандай жауап беретінін біле тұра сұрақ қойдым. Мен мұны істеуім керек еді. Келесі жолы біз карта ойнауға жиналғанда, әдеттегідей сенімді шашы бар ақ шашты Х болды. Барлық көз маған қарады. Мен ашық сөйлеп, оларды осы жамандықтан құтқаратын едім. Мен соңғы рет емес, мен күткен нәрсені істеуім керек екенін сездім. Мен Х -пен өте тыныш сөйлестім. «Кейбір балалар сені алдады деп ойлайды, енді сенімен ойнағысы келмейді», - дедім мен. X шашының түбіне қарай жасты. Мен оған тоқтаусыз қарадым, басқа сөз жоқ. Ол орнынан ақырын көтерілді. Сосын бөлмеден жүгіріп шықты. Мен тұншығып жылаған дауысты естідім. Біз енді понтон ойнамадық. Қуаныш одан шығып кетті.

© Осы Мұрағатқа енгізілген мазмұнның авторлық құқығы авторға жүктеледі. Мұны қалай қолдануға болатынын біліңіз.


Canadair F-86 Sabre

Canadair Saber Jet «қырғи қабақ соғыстың» алғашқы жылдарында RCAF пен НАТО күштерінің тірегі болды, олар темір перде артындағы кеңес жауынгерлерінің әуе қауіптеріне қарсы тұруға көмектесті.

Canadair F-86 Sabre

Canadair Saber Jet «қырғи қабақ соғыстың» алғашқы жылдарында RCAF пен НАТО күштерінің тірегі болды, олар темір перде артындағы кеңес жауынгерлерінің әуе қауіптеріне қарсы тұруға көмектесті.

F-86 және қырғи қабақ соғыс

1948 жылы, Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан үш жыл өткен соң, Канада үкіметі RCAF-ты F-86 Saber Jet-пен қайта жабдықтау туралы шешім қабылдады. Канадаир, Монреаль, Квебек штатында 10 ұшақтың алғашқы партиясын жасауға келісімшарт жасалды, бірақ Корея соғысының басталуымен тапсырыс 100 ұшақтың өндірістік партиясына дейін ұлғайтылды.

Алғашқы канадалық Sabre Jet екі жылдан кейін аспанға көтерілді, ал 1950-1958 жылдар аралығында Канадада барлығы 1815 Sabre Jets салынды.

Saber -дің алты нұсқасын Canadair құрастырды, ұшақтар Корей соғысы кезінде және Ұлыбританияда, Францияда және Батыс Германияда орналасқан суық соғыс кезінде Еуропада шетелде қызмет етті.

Сабер өзін жылдам, сенімді және жоғары басқарылатын ұшақ ретінде көрсетті және ақырында өз дәуірінің «ең жақсы ит -күресшісі» ретінде танылды.

НАТО қолдауы

1951 жылға қарай Канада Еуропадағы НАТО -ны қолдауға міндеттенді. Канадалық 1 әуе дивизиясының он екі эскадрильясы мен үш жүз ұшақтары Атлант мұхитынан Еуропаға көшірілді, сонымен қатар оларды ұшуға және қызмет көрсетуге арналған жабдықтар мен қызметкерлер.

Сабердің алғашқы екі эскадрильясы Англияға HMCS Magnificent ұшақ кемесінде жөнелтілді, бірақ Атлант мұхитын кесіп өту үшін уақыт қажет болғандықтан қалған он эскадрилья еуропалық базаларына жіберілді. Бұл «Секіру бақа операциясы» деп аталды.

Leap Frog бағыты 5600 шақырымды жүріп өтті және 625 км/сағ жылдамдықпен 9 сағат ұшты. Атлант мұхитының ең жылдам өтуі жеті күнді, ал ең ұзыны 30 күнді құрады. Ұшудың кешігуіне ауа райының қолайсыздығы себеп болды.

Бір рет Еуропада 1 әуе дивизиясы төрт қанатқа бөлінді және әр қанатта үш эскадрилья болды. 1954-1957 жылдар аралығында шетелдегі паромдық қондырғы Солтүстік Атлантиканың отыз қиылысын аяқтады және сегіз жүзден астам ұшақты RCAF, Корольдік әуе күштері мен НАТО -ның басқа мүшелеріне бір ұшқышын жоғалтпай жеткізді.

Шетелдік операциялар

Еуропада F-86 Saber Варшава келісіміне қарсы күндізгі әуе қорғанысын қамтамасыз етті. 1 әуе дивизиясы жылына үш жүз алпыс бес күнде таңертеңнен кешке дейін дайындық режимінде болды. Сегіз ұшақ бес минуттық ескерту күйін сақтады, ал сегізі он бес минуттық күйді сақтады. Бұл ескерту күйі екі қанат арасында бір аптаға айналды.

Дабылда болған кезде, бес минуттық ұшақтарға Францияның Мец қаласындағы RCAF радар бөлімшесі жиі бұрылуға бұйрық берді. Бұл шиеленістерге алдын ала ескертусіз тапсырыс берілді және әуедегі ұшқыштарға реакция уақытын тексеру тәжірибе екендігі туралы кеңес берілді. НАТО -ның радиолокациялық станциялары анықтай алмайтын кез келген әуе кемесін ұстауға міндетті скрабтар берілді.

НАТО стандарттарын сақтау үшін әр эскадрилья қару -жарақ полигонына орналастырылды және жылына екі рет пневматикалық атыспен айналысты. Лагерьлер бастапқыда Рабатта, Мароккода, кейін Сардиниядағы Децимоманну қаласында өтті. Төрт ұшақ басқа ұшақ сүйретілген туға оқ жаудырды. Әр ұшақтың дөңгелектері боялған, сондықтан олар жалауда ерекше белгі қалдырады. НАТО 20%ең төменгі баллды талап етті.

Канадалық ұшқыштар өздерін керемет атқыш ретінде көрсетті. 1958 жылы зеңбірекшілерден жыл сайынғы жарыс ұйымдастырылды, ол «Гайнемер кубогы» деп аталды, оны Канада 1962 жылға дейін жыл сайын жеңіп алды.

Алтын Хокс

RCAF-тың 35 жылдығын және Канадада қуатты ұшудың 50 жылдығын мерекелеу үшін, RCAF 1959 жылы Canadair Mk.5 Sabers аэробатикалық ұшатын командасын құрды. Алты ұшақ тобы бірінші маусымда 63 шоу жасады.

Golden Hawks танымал болғаны соншалық, олар тағы бес жыл бойы өнерін жалғастырды. 1961 жылы ұшақ Mk.6 Sabre дейін жаңартылды және командаға тағы бір реактивті қосылды. Golden Hawks 1964 жылдың ақпанында таратылғанға дейін Солтүстік Америка бойынша барлығы 317 шоу өткізді.

AFMA-дағы F-86 Saber

Sabre Mk. 5 23338 сериясын 1954 жылы Квебек штатының Монреаль штатындағы Канадаир салған. Бұл Canadair салған 370 Mk.5 -тің бірі болды, олардың көпшілігі Еуропадағы RCAF эскадрильяларына орналастыруға арналған.

Алайда, бұл ұшақ 1954 жылдың қазанында Альбертадағы Namao RCAF станциясындағы қысқы эксперименттік мекеме (CEPE), қысқы эксперименталды мекемеге, 1954 жылдың қазанында Францияға жіберілгенге дейін 416 «Қара сілеусініші» эскадрильямен №1 әуе дивизиясына жіберілді. №2 қанат, Гростенкин, Франция.

Францияда 10 айдан кейін ұшақ 1955 жылдың тамызында Нью -Брансуиктің Чатэм қаласындағы №1 операциялық дайындық бөлімшесіне жіберілді. Ол 1968 жылдың мамыр айына дейін сол жерде қалды, оны Чатам қаласындағы саберлік ауысым бөліміне ауыстырды.

1970 жылдың қыркүйегінде ол RCAF -пен күшін жойды және Нью -Брунсвиктің Монктон қаласындағы теңіздегі әуе кемелерін жөндеу және амплитуда/Target Air Limited компаниясына сатылды.

Қара мысық

1980 жылдардың басында Saber Flight Systems, Inc of Mojave CA сатып алды және мақсатты жаттығулар үшін QF-86E дронына айналды. Бұл бағдарлама зениттік қондырғыларды сынауға арналған және ұшақтың ұшқышсыз ұшуына мүмкіндік беретін ұшу қондырғысына қашықтан басқару құралдарын орнатуды көздеді. 60-қа жуық Canadair Sabers бұл бағдарламаға қатысты, олардың көпшілігі жер-әуе зымырандарын сынау кезінде жойылды.

Sabre 23338 АҚШ N4689N тіркеу нөміріне ие болды және 1984-1988 жылдар аралығында ол 13 ұшқышсыз ұшудан ұшып, бағдарламадан аман қалды. Sabre 23338-ге жер-әуе зымырандарынан тоғыз рет оқ тиген, олардың әрқайсысы жоқ. Кейін бұл бақытты ұшаққа «Қара мысық» лақап аты берілді.

Сабер 1988 жылы Иллинойс штатындағы Chanute AFB, содан кейін Holloman AFB, Нью -Мексикода 1990 жылдардың басында ауыстырылды. Ол 90 -шы жылдардың соңында жеке сатып алушыға сатылғаннан кейін Можаваға (CA) қайтып оралды. 2006 жылы ұшақ соңғы рейсін Aviation Classics сатып алып, USAF ұшқышы Джон Пенни Реноға, Невадаға ұшып кетті.

Ұшақ қалпына келтіру үшін бөлшектелді, бірақ ұзақ уақыт сақтауға қойылды. 2015 жылы ұшақ сатылымға шықты, Альбертаның Әскери -әуе күштері мұражайлар қоғамының қызметкері Джерри Моррисон ұшақты көру үшін ұшып кетті және оны келесі күні сатып алды.

Ұшақ Калгаридегі Әскери -әуе күштері мұражайына жөнелтілді, ал еріктілер тобы 2000 сағаттық қалпына келтіру жұмыстарынан кейін, Saber Jet 2016 жылы Калгари қаласындағы (Альберта) Кен және Рома Летт, Қырғи қабақ соғыс мұражайында ашылды.


Бейнені қараңыз: Начало ВОВ. Вставай страна огромная. (Шілде 2022).


Пікірлер:

  1. Bokhari

    Келісемін, хабарлама өте пайдалы

  2. Iccauhtli

    позитив)))

  3. Badr Al Din

    In my opinion, someone here has concentrated

  4. Selik

    Біз сөйлеп жатқанымыздың арасында.



Хабарлама жазыңыз