Жаңалықтар

Орташа танк Mk III

Орташа танк Mk III


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Орташа танк Mk III

Орташа танк Mk III Орташа танк A6 -дан кейін жүрді және бұрынғы Mk I және Mk II орташа танктерін алмастыруға арналған, бірақ A6 сияқты ол тым қымбат болып саналды және жеңілірек A9 пайдасына тасталды. Cruiser Tank Mk I ретінде белгілі.

A6 1928-30 жылдары жасалған. Оның алдыңғы жағына дөңгелек негізгі мұнарасы орнатылған, танкінің алдыңғы жағында екі қосалқы пулемет мұнарасы бар. Ол 180 ат күші бар Армстронг Сиддели V-8 қозғалтқышымен жабдықталған және соңғы нұсқасында бір 3pdr зеңбірегімен және үш Vickers пулеметімен қаруланған. Бұл перспективалы дизайн ретінде қарастырылғанымен, A6 күткеннен гөрі ауыр болды және тым қымбат деп бағаланды.

1930 жылы жұмыс Орташа танк Mk III -ке көшті. Орналасуы бойынша бұл A6 -ға өте ұқсас болды, артында қозғалтқышы мен беріліс қорабы, алдыңғы жағында қосалқы мұнаралар және олардың артында негізгі мұнара. Ол радиотехниканы тасымалдау үшін дөңгелек мұнараның артқы жағында үлкен ұзартқышпен ерекшеленді. Командирдің күмбезі өзгертілді, мылтықтардың бекіткіштері жақсарды, жаңа рульдік тежегіштер жасалды және салмақ төмендеді. Үш прототип шығарылды, бірақ 1930 жылдардың басындағы қатал экономикалық жағдайларда Medium Mk III әлі де тым қымбат болып көрінді. Жұмыс жеңілірек модельге көшті, ол бастапқыда Mankum Tank Mk IV деп аталды, бірақ ол ақырында A9 Cruiser Tank Mk I болды.

Есімдер
Орташа танк Mk III

Статистика
Өндіріс: 3 прототип
Корпустың ұзындығы: 21 фут 6 дюйм
Корпустың ені: 8 фут 10 дюйм
Биіктігі: 9 фут 8 дюйм
Экипаж: 7
Салмағы: 16 тонна
Қозғалтқыш: 180 а.к. ауамен салқындатылған Армстронг-Сиддели V-8
Максималды жылдамдық: 30 миль / сағ
Қару -жарақ: бір 3pdr QF мылтығы, үш Vickers .303in пулеметі (біреуі негізгі мұнарада, екеуі қосалқы мұнарада)
Қару-жарақ: 9-14 мм


1949 жылы Ұлыбритания Қарулы Күштері әскери сатып алуды шарпыған «қаржылық боранға» ұшырады. Әдеттегідей, ақшаны үнемдеу мақсатында оны қазынашылық басқарды. Бұл дауылдың құрбандарының бірі - армияның ең жаңа FV201 танкі болды, ол бұрыннан екі жыл бұрын пайдалануға берілген болатын.

Бағдарламаның құнын басқа қызметтер көрсеткен кезде, Армия әзірлеу жұмыстарының бір бөлігін үнемдеуге және жаңа көлікті қалыптыға қарағанда тезірек пайдалануға мүмкіндік алды. Бұған жету үшін оларға дамудағы алшақтықты жою үшін делдалдық цистерна қажет болды, бұл танк FV221 Caernarvon болды.

FV201 прототипі 1, Centurion Mk.III мұнарасымен және қосалқы 17 фунттық мылтықпен жабдықталған. Дереккөз: Танкоград баспасы


Взводтық нұсқаулық: крейсерлік танк MkVIII Кромвель

Айтуынша, бұл - шайқастың жартысы, ал соғыста жауапкершілік барлау бөлімшелеріне жүктеледі. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде британдық брондалған құрамалар ақпаратты тез жинауды қажет етсе, олар бронетранспортерлерге балама ретінде Кромвелл крейсерлік танкіне жүгіне алады. Жылдамдықтың сенімді қосындысы, қос мақсатты мылтық пен ақылға қонымды бронь Кромвельді 1944 жылдың маусымында Overlord операциясы кезінде алғаш рет көрген кезде британдық армия үшін үлкен активке айналдырды.

Сун Цзы соғыста ең маңыздысы - бұл ерекше жылдамдық, және ең жоғары жылдамдығы 40 миль болатын Кромвеллге оның іліну жүйесінің бұзылмай тұрып қалуына ғана кедергі болатынын айтты. Кромвелл кез келген неміс танкіне тез жетіп, ілгерілей алды. Бұл крейсерлік танк жылдам ғана емес, сонымен қатар 75 мм басты зеңбірегі бар құрметті соққыны жинады. Бастапқы 6 фунттық зеңбіректен жаңартылған бұл қару-жарақ қару-жараққа қарсы тиімді болмаса да, жоғары жарылғыш және бронды пирсингті оқпен атуға мүмкіндік беретін әмбебаптықты ұсынды. Кромвелл сонымен қатар жаяу әскерге қарсы көптеген қару -жарақтармен қылшықтанған. 7,62 мм пулеметі мен 2 дюймдік түтін қондырғысы бар, ол кез келген Axis жаяу сарбаздарына қарағанда жылжымалы таблетка қорабына оңай ауыса алады. Шерманнан жылдамырақ болса да, ол қалың броньмен жабдықталған, оның фронтальды қалыңдығы Шерманға дейін 51 мм. Кемшілігі және Шерманның соғыстың жарқырайтын танкі болып қалуының себебі - проблемалар туындаған кезде Кромвеллді жөндеудің жоғары құны мен қиындығы.

Взвод ұйымы

Классикалық британдық брондалған взвод Sherman Firefly Vc командалық танкі басқаратын үш Кромвеллден тұрады:

Болт әрекетінде

Жалпы ойлар: Орташа бронь мен орташа танкке қарсы мылтық Кромвеллді өте жақсы дөңгелек көлікке айналдырады. 95 мм жаңартылған гаубицалық зеңбірек нұсқаларына қарасаңыз, бұл шынымен де керемет.

Үздік нысана: Panzer IV & rsquos, Stugs және басқа да көптеген орташа жау танктері.

Ең қорқынышты жау: Пантера. Ұзын қашықтықтағы зеңбірегі мен өте жақсы фронтальды броньдары оны жеңуді қиындатады.

Ең есте қаларлық әрекет: жақында мен Кромвеллмен жапон жаяу әскеріммен турнирде кездестім, өкінішке орай, танка Чи-Ханы және жаяу әскерді шығарар алдында көптеген танкке қарсы оқтардан аман қалды.

Хобби

Пластикалық Cromwell жиынтығы тез қосылады және ndash жиынтығы екі шашақтан тұрады және сіздің танкіңіз тез арада шайқасқа дайын болатынын білдіретін қадамдық нұсқауларды беретін қарапайым құрастыру нұсқаулығымен жабдықталған.

Стандартты жиынтықты бірнеше жолмен орнатуға болады, оның ішінде Armory & ndash Decals, Stowage, British Tank Commanders, Oil Barrels, Jerry Cans, және Culin Prong сияқты арнайы жабдықтар бар аксессуарлар қосылады. танкінің сипаты мен бірегейлігі.

Сізге … ұнауы мүмкін

Warlord Games туралы

Warlord Games тарихи ойындар мен хобби өнімдерін құрастырады, шығарады және таратады. Біздің марапатталған Bolt Action ойыны Екінші дүниежүзілік соғысты қамтиды. Хейл Цезарь біздің эрамызға дейінгі 3000 жылдан бастап Крест жорықтарына дейінгі 1100 ж. Pike & amp Shotte негізінен отыз жылдық соғыс пен ағылшын азаматтық соғыстарын қамтиды. Қара ұнтақ американдық азамат соғысын, англо-зулу соғысын және наполеон соғысын қамтиды. Бізде судья Дредд бар және Рик Пристлидің Антарес қақпасынан тыс ғылыми фантастикалық ойынын әзірлеп жатырмыз.


SdKfz 141 панзер III

Авторы: Дэн Алекс | Соңғы өңделген: 21.03.2021 | Мазмұны және көшірмесі www.MilitaryFactory.com | Келесі мәтін тек осы сайтқа арналған.

Гитлерлік панзерлердің дамуы оның Шығыс пен Батыстағы алғашқы жеңістерінің кілті болды. Panzer I жеңіл танкі 1 -ші дүниежүзілік соғыстан кейін Германияның алғашқы танкті әзірлеуі болды және ол ұрыс кезінде «шынайы» танк ретінде шектелгенімен, болашақтың негізін қалады. Panzer II жеңіл цистернасы Panzer Is -тің болуын алдағы Panzer III және Panzer IV -пен байланыстыру үшін тоқтау өлшеуіші ретінде жасалған. Panzer III жауынгерлік танктің кез келген бөлігіне қарсы тұра алатындай етіп жасалған, ал Panzer IV бастапқыда жаяу әскерге арналған көлік ретінде жасалған. Біраз уақыт ойын алаңында үстемдік ете отырып, Панцер III (оған дейінгі I және II панзер сияқты) жеткіліксіз қаруланудан және броньданудан зардап шекті, ақырында неміс арсеналында қазіргі заманғы және күшті жүйелермен алмастырылды, атап айтқанда олардың жетілдірілген формалары. Panzer IV, Panther сериясы және Tiger сериясы. Panzer III поляк, чех, француз және төмен елдердегі науқандарда, сондай -ақ Ресейдегі Шығыс майданында қызмет көрсетті. Жауынгерлік алаңның пайдасы өткеннен кейін, Panzer III шассиі бірнеше конверсияда қызмет етті, әсіресе StuG III шабуыл қаруы.

Ескерту: Оқырманға көмектесу үшін оның әскери машиналарына арналған неміс конвенциясына назар аударған жөн. Pz.Kpf.W аббревиатурасы. «Panzerkampfwagen» жабады және «бронды жауынгерлік көлік» деп аударылады. Сол сияқты, Sd.Kfz аббревиатурасы. «Sonderkraftfahrzeug» қамтиды және «арнайы автокөлік» деп аударылады. Ausf - бұл нота нұсқасын көрсетуде «модельді» немесе «белгіні» жабу үшін қолданылатын жалпы термин. Осының бәрін ескере отырып, Panzer III Pz.KpfW белгісімен де белгілі болады. III, сондай -ақ Sd.Kfz. 141, ал кез келген модельдік нұсқалар Ausf конвенциясында қарастырылған. А, Осф. А, Осф. С және т. «Осф.» бұл «Ausfuhrung» сөзінің «модель» немесе «дизайн» деген мағынаны білдіретін қысқартылған түрі.

1934 жылдың басында неміс армиясының қару -жарақ бөлімі олардың бронды корпусының болашағы туралы келісімге келді. Армия қару-жарақ пен атыс күші жақсы орта танкілердің арнайы сыныбынан тұратын төртінші ротаның қолдауына ие орташа класстағы танктерден тұратын үш ротадан тұрады деп болжанды. Сол кездегі идея екі ұрыс алаңындағы екі рөлі бар, бірақ әлі де Германияның жылжымалы жердегі шайқасты жүргізу процесін толықтыратын екі осындай орта танк жасау болды. Екі танк Pz.Kpf.W болды. III (Sd.Kfz. 141) және ауыр Pz.Kpf.W. IV орташа танктер. Panzer III танк өлтіруші рөлін атқаруға шақырылады, яғни қарсыластың қару -жарағынан қашықтықта - Панзер IV негізінен жаяу әскерге арналған танк болады. Неміс генералы Хайнц Гудериан қалаған жеңіл орта танкінің техникалық сипаттамасын жазды.

1935 жылы қару-жарақ департаменті Daimler-Benz, Krupp, MAN және Rheinmetall-Borsig фирмаларына прототип әзірлеуге келісімшарттар жасады. Жаңа «жеңіл» орташа танк 37 мм жоғары жылдамдықтағы негізгі қару-жарақпен қаруланған болады және пулеметтермен толықтырылған-екеуі мұнараға осьтік қондырғы ретінде, ал үшіншісі икемді садаққа. 37 мм қару-жарақты таңдау логистикалық болды, бұл кезде неміс жаяу әскерлері 37 мм танкке қарсы зеңбіректі (3,7 см ПаК ретінде) қолданды. Алайда, 37 мм негізгі қару-жарақпен жүру туралы шешім жаңа танк 50 мм/5 см негізгі мылтықпен қарулануы керек деп санайтын неміс офицерлерінің (оның ішінде Гудерианның) кейбір қарсылығына тап болды. Осылайша, ымыраға келу үшін 50 мм басты зеңбіректі қабылдауға арналған арнайы мұнара сақинасы бар 37 мм зеңбіректің қондырғысы болды. Автокөліктердің прототипі 1936 жылы 15 тонналық Daimler-Benz ұсынысымен бағаланып, жеңімпаз деп танылды.

Бастапқы Panzer III қаруы жоғары жылдамдықтағы 3,7 см Kw.K айналасында орналасқан. L/45 негізгі мылтығы. Қару броньды тесу (AP) және жоғары жарылғыш (HE) снарядтарын атуға қабілетті болды және қалыңдығы 70 мм-ге дейінгі броньды тесуге болатын жақын қашықтықта тиімді болды. Алайда, бұл мән жоғарылаған диапазонда күрт төмендеді. Снарядтың айналу моменті екінші дүниежүзілік соғыстың барлық неміс танкілерінің стандартты тәжірибесі - мылтық оқпанының ішкі винтовкасы арқылы жүзеге асты.

Panzer III Ausf. Аусуф. А, Осф. C және Ausf. D

Daimler-Benz өзінің дизайнын жетілдіріп, Pz.Kpf.W шығарды. III Осф. A. Қуат 250 ат күші бар Maybach сұйық салқындатылған бензин қозғалтқышымен қамтамасыз етілді. Жүйеде катушкалы серіппелі суспензиясы бар жолдың әр жағына үлкен диаметрлі бес жол дөңгелегі болды. Бұл суспензия жүйесін неміс армиясы жеткіліксіз деп санады, сондықтан Ausf -те одан әрі даму модельдері пайда болды. А, Осф. C және Ausf. D, әрқайсысы әр түрлі суспензиялық ерітінділерге сәйкес келеді (Ausf. D сонымен қатар жаңартылған күмбез мен қалың броньмен жабдықталған). Бұл үш қосымша жаңалық серіппелі аспалы сегіз кіші жол доңғалағын қолдануға мүмкіндік берді. Мінсіз суспензияны іздеу Panzer III-дің барлық ауқымды өндірісін кейінге қалдырды. Соған қарамастан, немістердің Польшаға шапқыншылығы Гитлер кестесі бойынша басталды, бұл 1939 жылы 1 қыркүйекте, кез келген панзер, II және шектеулі III-лер. Барлығы 75 Pz.Kpf.W. Ausf. A, Ausf B., Ausf. C және Ausf. D танктері толығымен шығарылды.

Польшадағы жауынгерлік әрекеттер Panzer III Ausf -ты тез көрсетті. А, Осф. C және Ausf. D - тапсырма үшін жеткіліксіз қаруланған болуы. Польшаның танкке қарсы зеңбіректері қалыңдығы 15 мм болатын болат броньға ене алады. Тоқтату қиындықтарымен қатар, бұл Panzer III -лер ерте зейнеткерлікке шықты және ақырында 1940 жылдың мамырында Францияға шабуыл жасамай тұрып қызметінен шығарылды. Сол кезде Вермахтқа 349 -ға жуық жаңа Panzer III қондырылады.

Panzer III Ausf. E

Pz.Kpf.W. III Осф. E жаңа жолдың доңғалақ орналасуына арналған бұралу штангасының ілінуінің жаңа жүйесі айналасында әзірленді (әр жолдың екі жағында 24 жол доңғалағының жалпы жиынтығы үшін). Поляк науқанындағы келіссөздерден кейінгі әрекеттерді бағалау барлық негізгі құрылымдық қаптамалар бойынша броньды қорғаудың қалыңдығы 30 мм-ге дейін ұлғайтуға әкелді. Бұл экипажды және жүйені қорғауды жақсарту үшін жақсы жұмыс істегенімен, қосымша салмақ 21 тоннаға дейін өсті. Көбеюі 300 ат күші бар жаңа және қуатты Maybach электр қондырғысын таңдауға әкелді. Таңдалған мылтық 3,7 см Kw.K болды. 36 L/46.5 сериялы негізгі зеңбірек (кейінірек 5 см Kw.K. 38 L/42 сериясымен қайта жабдықталған). Неміс армиясының қару -жарақ офисіне ұнаған нәрсе ұнады және Pz.Kpf.W ресми түрде тазартылды. Ausf. Е жаппай өндіріске арналған. 1938 жылдан 1939 жылға дейін осындай 96 көлік шығарылды.

Panzer III Ausf. F

Pz.Kpf.W. III Осф. F сәл өзгертілген, бірақ ұқсас болса да - Ausf нұсқасы. Жолдың алты жағындағы дөңгелегі бар E. Ausf. F шойын болаттан жасалған тежегіш желдету құбырлары мен алдыңғы корпустың тақтасы бойындағы соңғы жетектерді енгізуді ұсынды. Негізгі мылтық 3,7 см Kw.K болды. 36 L/46,5 және (кейінірек) 5 см Kw.K. 38 L/42 сериясы. Pz.Kpf.W. III Осф. F 1939 жылдың аяғынан 1940 жылдың ортасына дейін 435 мысалда шығарылды. Олар қызметке қосылғаннан кейін Ausf. E және Ausf. F Францияға басып кіру үшін таңдаған Panzer III болды.

5 см-лік Кв.К. L/42 (50 мм) негізгі қару

Түпнұсқалық 37 мм негізгі қару -жарақ басынан бастап төмен болды, бұл неміс армиясының жоғары лауазымды шенеуніктерінің қазіргі заманғы ұрыс даласындағы күшінің жеткіліксіздігіне көзін жеткізді. Осылайша, қуатты 50 мм мылтыққа көшу 5 см Kw.K-ны таңдау мен орнатумен аяқталды. 39 л/42. 50 мм зеңбірек бірден қабілетті компонент болды және 37 мм жүйеден снарядтардың кең ауқымын атуы мүмкін.

Түпнұсқалық 37 мм зеңбіректерді жаңартуға қарамастан, бұл 50 мм жүйе Гитлердің жаңа үлгідегі Pz.Kpf.W үшін негізгі қару ретінде бірінші таңдауы емес еді. III -ші жылдар (Гитлер қару -жарақ өндіруде үлкен рөл атқарды, соғыс дамыған сайын, көбінесе жобаларға зиян келтірді). 1941 жылдың ақпанында ол Pz.Kpf.W. III см 5 см-лік қару-жарақпен қарулануы керек. 39 L/60, жоғары жылдамдықтағы және ұзынырақ мылтық оқпаны. Бұл талаптың басты мәселесі - Kw.K. 39 L/60 тапшы болды. Қосымша, Қару-жарақ бөлімі 50 мм қысқа оқпан таңдау олардың дұрыс (және жақсы) таңдауы деп есептеді.

Алайда, бірінші кезеңнен кейін, бұл Кеңес Одағына басып кіру болды (Барбаросса операциясы арқылы), Гитлердің дұрыстығы дәлелденді. 5040 мм қару-жарақ жүйелерімен 1440 панзерлік қондырғылар орналастырылды-бұл Қызыл Армияның жеңіл танктеріне қарсы өте жақсы-қалың қару-жарақты кеңестік Т-34 және КВ-1 танкілеріне қарсы тиімсіз, 50 мм снарядтар туралы хабарланған. Кеңес мұнаралары мен корпустарынан секіру. Көп ұзамай, жоғары жылдамдықтағы 50 мм зеңбірек оқпаны - бастапқыда Гитлер мақұлдаған - Pz.Kpf.W өндірісінің ортасында стандартты болды. III Осф. J модельдері. Барлық қалған Pz.Kpf.W. Айналымдағы III -дің де негізгі зеңбіректері осылайша жаңартылды. 1941 жылдың аяғынан 1943 жылға дейін өлімші мылтыққа айналдыру жүзеге асып, 2000-ға жуық қабілетті Pz.Kpf.W. IIIs. 1942 жылға қарай ескі түпнұсқалық 37 мм негізгі зеңбіректер соғыс үнемі кеңейіп келе жатқан майдандарда жоқ болды.

Panzer III Ausf. Г.

Осф. G Осуфтан шыққан. E және Ausf. F дамуы. Pz.Kpf.W. III Осф. G жаңа командирдің күмбезі мен жүргізушінің көру блогын қайта қарады. Қалыңдығы 30 мм болат табақшалар алдыңғы броньды қорғауды жақсарту үшін қолданыстағы 30 мм құрылымға қосылды және қосымша салмақты өтеу үшін неғұрлым қуатты қозғалтқыш енгізілді. Болат пластинаның жаңа қосылымдары соншалықты тиімді болды, олар алдыңғы Ausf -қа орнатылды. E және Ausf. F модельдері. Негізгі мылтық 5 см Kw.K болды. 38 L/42 сериялы, екінші 7.92 мм осьтік пулемет мұнара дизайнынан шығарылды. Осф. G 1940 жылдың басынан 1941 жылға дейін 600 мысалда шығарылды. Г Францияға шапқыншылықта шектеулі мөлшерде шайқасты.

Panzer III Ausf. H

Pz.Kpf.W. III Осф. H 308 мысалда 5 см Kw.K 38 L/42 негізгі зеңбірекпен шығарылды. Өндіріс 1940 жылдың қазанында басталып, 1941 жылдың сәуіріне дейін созылды. Болтпен бекітілген бронь броньдың жалпы қалыңдығын 60 мм-ге дейін жеткізді (30мм + 30мм болтты) және кеңірек жолдар оның жердегі бақылауына көмектесті.

Panzer III Ausf. Дж

Осф. J 1942 жылдың наурызында қызмет көрсете бастады және қалыңдығы 50 мм құрыштың қалыңдығы әртүрлі зауыттардан келді. Бұл үшін немістер алға қарай бағытталған негізгі беттерде (қару мантиясын қоса алғанда) қосымша қалыңдығы 20 мм болатын қосымша бронь қолданды. Қуат 300 ат күші бар, бензинмен жұмыс істейтін, суды салқындататын Maybach HL 120 TRM V-12 қозғалтқышынан алынды. Жолдың максималды жылдамдығы сағатына 25 миль болды, бірақ бұл жолдан тыс жерде 12 мильге дейін төмендеді. Ауқымы жолда 85 мильде көрсетілген және жолдан 55 мильге дейін төмендеген. Корпус одан әрі ұзартылды және 1941 жылы 482 мысал шығарылды. Pz.Kpf.W екінші партиясы. III Осф. J модельдері 1941 жылдың аяғынан 1942 жылдың ортасына дейін 1067 мысалда пайда болды, енді ұзындығы 5 см-ден асатын Kw.K. 39 L/60 негізгі мылтық. Сол сияқты, Осф. А, Осф. E және Ausf. Мүмкіндігінше F модельдері 50 мм жаңа негізгі мылтықпен жаңартылды.

Panzer III Ausf. Қ

Осф. K Panzerbefehlswagen командалық танкі болды. Бұл нұсқа жаңа модификацияланған мұнараға ие болды, бірақ ол өзінің толық қару -жарағын сақтап қалды.

Panzer III Ausf. L

Осф. L Ausf -қа ұқсас болды. J өндірісінің моделі. Осф. L ұзын ұңғылы 50 мм негізгі зеңбірекпен ерекшеленді және 1942 жылдың ортасы мен екінші жартысында 653 мысалда шығарылды. Қосымша бронь бұрыннан бар 50 мм сауыттың үстіне 20 мм болтпен бекітілген бронь түрінде шығарылды. Жұмыс массасы шамамен 24,2 тоннаны құрады, бұл бастапқы Panzer III салмағынан екі есе көп. Өндіріс гитлерлік соғысқа қажетті сандарды жеңілдетуге көмектесу үшін тағы да неміс фирмаларының әр түріне таратылды. Ausf. L модельдері корпус пен мұнара жақтарын қорғауды жақсарту үшін аралық броньды юбкаларды қолданған бірінші Panzer III болды. Ausf. L модельдерін Роммель өзінің Солтүстік Африка науқандарында ұсынды. Бұл африкалық панзерлер III британдықтардың алғашқы қару -жарағына қарсы өте тиімді болды. Олар ыстық құрғақ шөлді климатта өз мүмкіндіктерін кеңейту үшін тропикалық жиынтықтармен өзгертілді, олар жеңіл одақтастық танктерден асып түсті және үлкен (және ауыр) одақтас жаяу әскер танктерін жылдамдықпен жеңе алды.

Panzer III Ausf. М.

Pz.Kpf.W. III Осф. M Panzer III өндірісінің соңғы үлгісі болды. Бұл жүйелер 22 тоннадан астам өнім жинады, сонымен қатар ұзындығы 50 мм негізгі зеңбірекпен қаруланған. Басқа өзгерістерге амфибияның кейбір мүмкіндіктері үшін терең ағатын сору қондырғысы енгізілді. Өндіріс 1942 жылдың аяғынан 1943 жылдың басына дейін жүргізілді, оған 250 -ге жуық мысалдар шығарылды.

Осф. M 300 ат күші бар Maybach HL 120 TRM 12 цилиндрлі бензин қозғалтқышымен жабдықталған. Ең жоғары жылдамдық сағатына 25 миль болды, ал қашықтығы 110 мильмен шектелді. 2 фут, 8 дюйм және 60 пайызға дейінгі градиенттер Panzer IIIs табанының астына түсе алды. Цистерна 2 метрге дейінгі тік кедергілерге жетіп, тереңдігі 6 дюйм болатын 8 фут траншеядан өтуі мүмкін.

Жолдың соңы: Panzer III Ausf. Н.

Pz.Kpf.W. III Осф. N Panzer III жауынгерлік пайдалылығы соңғы күндері кездескен кезде пайда болды. Идея жүйеге жаңа қару -жарақ түрлеріне, әсіресе Ресейдің Шығыс майданына қарсы, үлкен қару беру үшін үлкенірек мылтықты қою болды. Ұзын ұңғылы 75 мм зеңбірек пен жаңа мұнараны орналастыру әрекеттері сәтсіз аяқталды (шасси тапсырманы қанағаттандырмады), төмен жылдамдығы 7,5 см Kw.K. L/24 мылтығы есепке сәйкес келген сияқты. Бұл 75 мм негізгі зеңбірек Panzer IV орташа танктерінде орнатылғанмен бірдей тиімді болды, бірақ іс жүзінде ол ауыстырылған 50 мм L/60 -тан төмен болды. Бұл жаңа қару -жарақпен жабдықталған панцирлер III Осф деп аталды. N және өндіру 1942 жылдың маусымында басталды. 1943 жылдың тамызында өндіріс аяқталғанда, шамамен 700 Ausf. N моделі неміс армиясында айналымда болды. Алдыңғы Panzer III модельдері - дәлірек айтқанда Ausf. Дж, Осф. L және Ausf. М модельдері - 75 мм негізгі зеңбірекпен қайта жабдықталған және мүмкіндігінше айналымға енгізілген.

Содан бері Panzer III үлкен және қуатты Tiger сериясын қолдауға қызмет етті. Panzer III желісінің соңы ресми түрде келді, бірақ неміс армиясымен бірге қызмет етуде берік мұра болмай тұрып. Panzer III өндірісі 1943 жылдың тамызына дейін созылды, осы уақытқа дейін танкке майдандық жауынгерлік жүйе ретінде жазу қабырғаға ілінді. 1943 жылдың соңына қарай, барлық дерлік майдандық Panzer IIIs Panzer IV қондырғыларымен ауыстырылды. Кейбір Панзер III -лары 1944 жылы Нормандия мен Арнемде әлі де қызмет етті. Панцер III -дің майдандағы кезекшілігі Курск шайқасындағы жауынгерлік әрекеттерден кейін аяқталды.

15,000 Panzer III шассиі танк ретінде де, баламалы ұрыс алаңындағы машиналар ретінде де шығарылды және қолданылды.

Panzer II сияқты, Panzer III де теңіз арыстаны операциясы кезінде британдық материкке еріксіз шапқыншылық кезінде жағажайға қонуға қатысатын амфибиялық танк ретінде қарастырылды. Ұлыбритания шайқасынан кейін Гитлер шапқыншылықты (және белгісіз) кейінге қалдырды, бірақ дизайн аяқталды және 1941 жылы Шығыс майданда шектеулі рөлде қолданылды.

Gepanzerte Selbstahrlafette fur Sturmgeschutz 7.5 см Kanone (Sd.Kfz. 142, сондай-ақ қарапайым және жиі «Sturmgeschutz III» немесе «StuG III» деп аталады) Panzer III шассиін қолдана отырып, 75 мм жылжымалы мұнарасыз қару болды. StuG III Германияның ең көп шығарылған бронды жауынгерлік машинасы мен соғыстың танк жойғышына айналды. Кейбіреулер 1940 жылдың мамырында Францияға басып кіруге рұқсат етілді және көпшілігі соғыстың соңына дейін қызмет етті.

Panzerbeobachtungswagen брондалған бақылау машинасына айналды, ал Panzerbefehlswagen III командалық көлік болды. Panzer III жалынға арналған резервуарға айналдырылды, бұл жүйелер «Фламмпанцерлер» деп аталады. Кейбір Panzer III мұнаралары батыстан одақтастардың жерге шабуылынан қорғану үшін Атлантикалық қабырға бойында статикалық қару -жарақ орнықтыру жолын тапты, ал кейбір жағдайда - Италия бойынша одақтастардың оңтүстікке шабуылынан қорғаныс сақтандыру ретінде.

Бір нәрседен бірдеңе жасағысы келген орыстар басып алынған Panzer III -ді қолданып, оларды 76 мм мұнарасыз Су -76и зеңбіректеріне айналдырды - бұл олардың бұрынғы қожайындарына жақсы әсер етті.

Panzer III серуендеу

Бұл нақты мысал үшін Pz.Kpf.W байқалады деп есептеледі. III Осф. F үлгісі 1939 ж. Танк бұрынғы панзер түрлерімен салыстырғанда өте заманауи көріністі сақтады. Алты кіші жол доңғалақтары ілулі аспалы жолдың жағына орнатылды. Жеткізгіштің дөңгелегі алдыңғы жағында және бос жүріс артқы жағында орналасқан кезде протектордың жоғарғы бөлігінде үш рельсті ролик орналасқан. Корпуста қондырма сияқты көлбеу және тікелей қару-жарақ болды. Мұнара қондырманың алдыңғы орталығына орнатылған және 37 мм негізгі қару -жарақпен жабдықталған. Экипаж бөлімі сұйық салқындатылған бензин қозғалтқышынан қалқа арқылы және корпустың екі бүйірлік панельдері (жол аймағында) спорттық экипаждың люктері арқылы бөлінді.

Экипаждың орналасуы әдеттегідей болды, онда жүргізуші, радионер, пулеметші, тиегіш және командир болды. Жүргізуші алдыңғы корпуста солға қарай, ал радионер оң жақта отырды. Драйверлердің басқару элементтері ламинатталған әйнектен қорғалған алға қарай көру порты арқылы көруге болатын тұтқалар мен аяқтар педальдары болды. Резервуарды «түймені» басқан кезде, көлік жүргізу орнына қойылған эпископ арқылы жүзеге асады. Сол жақ иығында алмалы -салмалы шыны блокпен тағы бір көру порты болды. Радио операторы сымсыз радиобасқару станциясын басқарды, сонымен қатар 7,92 мм садаққа орнатылған пулеметті басқарды (Қырғи қабақ соғыстан кейін Екінші дүниежүзілік соғыстың танктері арасында қару-жарақтың кең тараған тәжірибесі). Мақсаты телескопиялық окуляр мен шектеулі трассамен шарикті бекіту болды. Радиотелеуші ​​пулеметті нысанаға жаттықтыру үшін басын жалғанған тіреуішке айналдырды. Тапаншаны гранатамен асығуға тырысатын жақын қашықтықтағы жаяу әскерді басқару үшін тапанша порты оның оң жағында орналасқан. Жүргізуші мен радиожурналистің кіруі мен шығуы глязис пластинасының жоғарғы жағындағы екі бөлек ілмекті люктер арқылы болды.

Зеңбірекші, тиегіш және командир негізгі қару -жарақпен жүретін мұнарада болды. Командир күмбезге және жоғары орнатылған мұнара люкіне, сондай-ақ барлық жағынан көру блоктарына оңай қол жеткізе алды. Мұнараның артқы бөлігіне мұнара күмбезінің люгі бекітілген және екі жаққа бекітілген екі дөңгелек болат панельден жасалған. Мұнарада еден жоқ, сондықтан командир мен пулеметші тоқтатылды, ал тиегіш орнында қалады, мұнараның әр бұрылуымен өз ұстанымын түзетуге мәжбүр болады (кейінірек мұнара «себеті» енгізілді). Жүк тиеуші мылтықтың оң жағына орналасып, көру блогы мен мұнараға кіру/шығу люкіне, сондай-ақ қосалқы мұнара көлденең қол дөңгелегіне қол жеткізе алды (ол негізгі тұтқамен бірге қолданылғанда) пулеметші, мұнараға тез әрекет етуге көмектесе алады). Зеңбірекші негізгі мылтықтың сол жағында мұнарада алға және солға қарай позиция ұстады. Ол негізгі мылтықты нысанаға алды және оқпен аттады, сонымен қатар 7,92 мм жұп осьтік бекітілген пулеметтерді басқарды. Негізгі мылтық электрмен атылды, ал пулеметтер жаяу қосқыш арқылы іске қосылды. Мұнара пулеметші қол дөңгелегі арқылы қолмен өтті.

Осы мақсатта Панцер III Еуропаның алғашқы шабуылдарында көп нәрсе жасады және жылдамдық пен басым тактикаға негізделген неміс армиясының философиясына жақсы енді. Panzer -дің әр жаңа әзірлемесі бәсекелестікті арттыратын сияқты болды және Panzer III де ерекшелік болмады. Оның өндіріс көлемі Екінші Дүниежүзілік соғыстың майдан далаларында жылдар бойы бет -бейнесін сақтап қалуға мүмкіндік берді және оның бейімделушілігі мұның дұрыстығын дәлелдеді. Ақыр соңында 5,774 Panzer III танктері шығарылды.


Centurion Mk 2

Ескерту: Алғашқы аралық өндіріс моделі

Mk 2 17-Pounder негізгі зеңбірегін сақтап қалды, бірақ жаңа құю мұнарасы бар (жоғарыда айтылғандай). Жаңа мұнара қалың қару -жараққа ие болды, коаксиалды MG негізгі мылтық мантиясына орнатылды және бір жалпақ люгі бар Commanderers Cupola болды. Оларда автокөлікті 360 градусқа қарауға арналған орнатылған бинокулярлық көру және көру блоктары болды.

Тапсырылған 800-ден 100-і Mk 2 болуы керек, жаңа 20 фунттық танкке қарсы қару әзірленіп біткенше.


Орташа танк Mk III - Тарих

Екінші дүниежүзілік соғыстың үздік армиялық танктері

Пантера, Т-34, Жолбарыс, Мак. IV Панзер және Шерман

Екінші дүниежүзілік соғыстың қайсысы ең жақсы болды деп әркім өз пікірін айтуға құқылы. Менің қосылу критерийлерім - таңдалған танктер соғыстың негізгі факторы болуы, көп мөлшерде шығарылуы және ұрыста тиімді болуы керек еді. Мысалы, неміс патшасы жолбарысы сенімді емес, баяу болғандықтан, тек 484 шығарылды. Бұл маневрге қарағанда, мылтықтың орналасуы ретінде пайдалы болды, бұл танкке үлкен ұсыныс емес.

Міне, Василий Харттың «Таудың басқа жағы» кітабынан алынған неміс 7 -ші дивизия командирі Хассо Мантеуффельдің үзіндісі:

«Танктер жылдам болуы керек. Бұл, менің ойымша, танк дизайнындағы соғыстың ең маңызды сабағы. Пантера прототип ретінде дұрыс жолда болды.»

«Өрт күші, қару-жарақтан қорғаныс, жылдамдық пен шаңғымен жұмыс жасау-бұл ең маңыздысы, ал бұл қарама-қайшы талаптарды ең сәтті үйлестіретін танктің ең жақсы түрі. Менің ойымша, неміс Panzer V,» Пантера «болды. бәрінен де қанағаттанарлық және егер төменгі силуэтпен дизайн жасау мүмкін болса, идеалға жақын болар еді ».

Екінші дүниежүзілік соғыстың ең жақсы танктері ретінде менің таңдауым басымдық бойынша.

Пантера неміс танкінің көлбеу броны ресейлік Т-34-тегі ұқсас ерекшеліктерге жауап болды, дегенмен Пантераның негізгі дизайны оның тамыры соғысқа дейінгі жылдармен байланысты. Немістер 1943 жылдың қаңтарында Пантераны ұсынған кезде Екінші Дүниежүзілік соғыстың ең жақсы танкісін жасады. Ол Курск шайқасына уақытында жіберілді.

Пантера орташа жылдамдықпен, қанағаттанарлық сенімділікпен, ауыр неміс FHA 80-85мм фронтальды броньмен және өте жақсы атыс күшімен орташа танк болды. Пантераның жоғары жылдамдықтағы 75 мм зеңбірегі одақтастардың барлық танктерінің қару -жарағына еніп, оны өлтіруші қарсыласқа айналдырды. Цистернаның максималды жылдамдығы 28 MPH болды. Пантера конструкциясында бұралу штангасы мен ілулі дөңгелектер болды, бұл оған кез келген жерге баруға мүмкіндік берді. Соғыс аяқталғанға дейін 4814 пантера шығарылды.

Бұл Пантераға сәйкес келмейтін американдық, канадалық және британдық Шерман танктері үшін өте қауіпті жау болды. Пантера тезірек, сенімді, маневрлірек болды және үлкен жүгіруші жұбайы - Tiger танкінен гөрі көп жерге бара алды. Оның көлбеу броны оған ауыр Жолбарыстың иммундық аймағын берді.

Егер Германия соғыста жеңіске жеткенде, менің ойымша, қазіргі уақытта Пантерада ресейлік Т-34 қол жеткізгенге ұқсас қызмет көрсету мерзімі мен ұзақ өмір сүру мерзімі болады. Олар айтқандай, жеңіс - бәрі.

Ресей 1939 жылдың желтоқсанында T-34/76 орташа танкісін қабылдады. Бұл серпінді көлік 60 мм еңіспен қапталған 45 мм фронталь броньмен «снаряд өткізбейтін» етіп жасалған. Ол сондай-ақ жаппай өндіруге, техникалық қызмет көрсетуге және жөндеуге арналған, бұл оның неміс қару-жарағынан ең үлкен артықшылығы болды.

Немістер КСРО-ға басып кірген кезде тек 1225 Т-34 жасалды. Т-34 1941 жылдың маусымында алғаш рет қолданысқа енгізілгенде, бұл неміс панзерлері үшін жағымсыз тосынсый болды. Өндіріс ұлғайтылды, ал Т-34 жақын арада неміс Mk шығарылды. III және ерте (Ausf A-F) Mk. 1941-1943 жылдардағы «Ұлы Отан соғысында» оның негізгі қарсыласы болған IV танк. Кейін соғыста М. IV қару-жарақ пен қару-жарақтың қалыңдығы оны Т-34-ке лайықты қарсылас ету үшін ұлғайтылды.

Т-34/76 өзінің атауын ол жабдықталған 76 мм негізгі зеңбіректен алды. Бұл мылтық Panzer III мен Mk басына қарсы өте қанағаттанарлық болды. IV, but inadequate to penetrate the frontal armor of the later German Panzer IV's (late G, H, and J's), Tiger and Panther tanks at long range. For use against enemy troops there were hull and turret mounted machine guns.

The T-34's shortcoming in main battery firepower was solved by the introduction of an 85mm main gun, mounted in a turret designed for the KV-1C tank, which made the T-34/85 one of the world's great tanks. The new gun gave the T-34/85 the punch it needed, along with overwhelming numerical superiority, to dominate the Eastern Front and drive the Germans back to the Reich. The new turret was more resistant to German shell hits, offering the Soviet crew better protection. A five-speed transmission was also adopted at this time.

The T-34 was tough, maneuverable, reliable and capable of traversing almost any type of terrain. It was, overall, the best Allied tank of the war, generally pretty comparable to the late models of the German Mk. IV Panzer. By the end of the war some 40,000 T-34's had been produced.

It remained in service far longer than any other WW II vintage tank. T34's served in Korea, where U.S. soldiers found that their sloped armor made them almost impervious to light anti-tank weapons. In fact, I understand that T34's are still in service with some minor powers, a 60 year record of service approached by no other tank.

3. German PzKfW Mk. IV Panzer

The 17.3 ton Mk. IV Panzer tank was introduced in 1937 and used throughout WW II. Early in that conflict it was the dominant tank. Its fast firing, short barreled 75mm gun was ideal for supporting infantry and the early (Ausf A-D) Mark IV was used with great effectiveness in German Blitzkrieg attacks on Poland, France, the low countries and initially in the invasion of the USSR. Top speed was 18 MPH and the frontal armor was 30mm thick. The Mk. IV Ausf F received an armor upgrade to 50mm and the Ausf G had 80mm bolted/welded armor.

There were hull and turret mounted machine guns to increase the Mark IV's lethality against enemy infantry. Between 1940 and 1945, Germany produced about 9,000 of these tanks, making the Mk. IV far more numerous on both the Western and Eastern Fronts than the later Panther and Tiger tanks. The Mark IV provided a nice balance of protection, firepower, reliability and maneuverability.

When it was realized that the original, short barreled 75mm gun lacked the muzzle velocity to penetrate the sloped armor of the newer Soviet T34 tank except at close range, a long barreled 75mm kwk L/43 and L/48 gun became standard in the Mark IV. This high velocity weapon could penetrate the T34's armor at any angle to beyond 1200 yards and served for the rest of the war, keeping the Mk. IV a dangerous foe for all Allied tanks.

When it became evident during 1941 that the armor of Ausf D-F Mk. IV's could be defeated by the latest Allied tanks, the Mk. IV's frontal armor was upgraded to 80mm FHA in the late G, H and J models. This spurred the Soviets to increase the firepower of the T34 with an 85mm main gun (see section above) as a response. At that point the Mk. IV and the T34 were pretty even antagonists, one on one, and remained so for the rest of the war.

The famous German Tiger tank was a response to the great Soviet T43 tank. The Tiger was very heavily armored and was equipped with a powerful 88mm main gun. The difference between a 75mm American or 76mm Russian main gun and a German 88mm gun may not sound like much, but in terms of weight and effectiveness of shell it was enormous. This powerful weapon was augmented by a hull mounted machine gun.

This high velocity cannon was the most powerful main gun carried by any tank during WW II. It could destroy all Allied tanks at long range. Even the very heavy Soviet Stalin tank could be penetrated at 1,500 meters and most Allied tanks could be knocked out at 3000 meters.

The Tiger's vertical 100mm (4") frontal armor made it nearly impervious to fire from the 75mm guns of Allied Sherman tanks and early Soviet T34/76 tanks. Sloped armor would have given the Tiger an even greater immune zone, but Hitler did not want the Tiger to reflect Russian T-34 design influences. In any event, the Tiger was only vulnerable if one of the smaller Allied tanks could get in a killing shot from behind, where its armor was thinner.

On the other hand, the Tiger's heavy armor and big gun made it so heavy (55 tons) that its great weight prevented it from crossing lightly built bridges. In addition, the Tiger was bothered by engine overheating and suspension problems. The Tiger had a top speed of about 23 mph and it guzzled fuel. According to some sources, it was slow to train its turret. The first 250 Tigers were powered by a Maybach HL 210 P45 diesel. It reportedly took almost 2 minutes to traverse through 360 degrees under power, or about three minutes to train manually. Other sources dispute this and quote 60 seconds at maximum RPM (RPM based traverse) to traverse 360 degrees. Later Tigers with the higher reving Maybach HL 230 P45 engine could traverse through 360 degrees in 40-48 seconds at maximum RPM.

A Tiger cost about three times as much to produce as a Panzer Mk. IV, so Tigers were never built in the numbers required to win the war on the ground. Total Tiger production amounted to some 1350 tanks. Perhaps the most formidable tank of the war in one on one tank combat, the Tiger was not the best all-around tank in the German inventory. Its lighter, faster and more numerous running mate, the Panther, held that honor.

The M4 Sherman tank is included in this list because it was produced in greater numbers than any other WW II tank. It became the standard battle tank not only of U.S. forces, but also of the UK, Canada, Australia and the rest of the British Commonwealth.

Sherman tanks served on all fronts during the war, even with the Red Army on the Eastern Front when it was supplied to the Soviet Union. Its numerical superiority on the battlefield went a long way in the ETO, sometimes allowing Allied tankers in Shermans to defeat individually superior German Panther and Tiger tanks.

The Sherman was provided with a rather short barreled 75mm (3") main gun. This was an excellent, fast firing anti-infantry weapon. It was able to penetrate thin armor, which made the Sherman superior to the light weight Japanese tanks it encountered in Asia and the Pacific Theatre.

Unfortunately, the American 75mm gun was usually unable to knock out the heavily armored German Panther, Tiger, and King Tiger tanks unless it got within very short range (inside 100 yards or less). On the other hand, the Sherman was also equipped with a hull mounted machine gun plus a turret mounted machine gun and a free swinging machine gun mounted above the turret hatch for the tank commander. This made it a tough on enemy infantry and a fine fire support vehicle for friendly infantry.

To help resolve the 75mm cannon's deficiency, a gun with a longer barrel that operated at a higher muzzle velocity was adopted for later Shermans. This 76mm gun gave the Sherman a better chance against the more heavily armored German tanks, but was not produced in sufficient numbers.

The Sherman was protected by 2" (50mm) side armor. This was sufficient to save the crew from small arms fire and light artillery, but left the Sherman terribly vulnerable to the high velocity 75mm and 88mm guns carried by the German Mark IV, Panther and Tiger tanks.

The high velocity German guns that could easily penetrate the Sherman's armor, coupled with vulnerable ammunition storage, gave the Sherman the nickname "Ronson," taken from the Ronson cigarette lighter. This was based on the Ronson Company's famous slogan, "lights first time, every time."

Mechanically, the Sherman was highly reliable and easily repaired, unlike some Axis tanks. A satisfactory tank on the scene was tactically more valuable than a potentially great tank stalled somewhere away from the battle. This bitter lesson was repeatedly driven home to German field commanders, who often could not get their Tiger and King Tiger tanks into crucial battles on a timely basis.

The Sherman, of course, fought the Japanese as well as the Germans and Italians. The different theatres had quite different tank requirements. In Asia and the Pacific the Sherman performed very well. It was probably the best all-around tank in the war against Japan.


In Combat

The 10 Panzer III Ausf. As were initially allocated to training schools in November 1937. Five tanks were stationed at the motorized combat troop school at Wunsdorf, two at the gunnery school at Putlos, 2 with the 5th Panzer Regiment at Wunsdorf and the last 2 with the 1st Panzer Regiment at Erfurt. Some were used prior to the war on military parades.

The Panzer III Ausf. A was used on military parades in Germany prior to the war. Source: Wiki

Being an experimental vehicle that was only built in small numbers, it should come as no surprise that the Panzer III Ausf. A saw only limited combat use. At the start of the war, there were some 60 Panzer IIIs (from Ausf. A to D) available for frontline use. Small numbers of the earlier versions were given to training units and thus were not available to the front. According to some sources, eight vehicles were actually armed while the remaining two (without the main armament) were used for training and testing.

With the introduction of the more powerful versions of the Panzer III, the surviving Ausf. A would be removed from front line service in February 1940. They would be allocated to training schools. Some (at least one) were especially modified for this role with the removal of the turret.

The Panzer III Ausf. A did see limited combat action in Poland in 1939 with the 1st Panzer Division. Source: Panzer.net At least one Panzer III Ausf. A was modified to be used as a training vehicle by removing the turret and the top armor. Source: Pinterest


Мазмұны

In 2039, GDI discontinued the production of its famed Mammoth Mk. II walker due to cost and reliability concerns Α] , a decision met with anger by many, including retired war hero Nick "Havoc" Parker. Nevertheless, production of the Mammoth Mk. III, was scheduled to take place in Reykjavik at the same time Ώ] .

A heavy tank similar to the original Mammoth, the Mammoth Mk. III was developed for long-range operations in harsh environments ΐ] . It had four articulating treads Α] and utilized thick hexagonal armor to meet enemy armor threats head-on. It was armed with dual 150mm cannons and a pair of 4.75-inch missile pods specifically designed to attack infantry and aircraft ΐ] .

Despite the controversies surrounding it, the Mammoth Mk. III proved to be a capable vehicle in its own right. While slow, it was more than a match for all known military vehicles, and could even crush lesser vehicles beneath its treads Β] . While individually not as powerful as the Mk. II, the Mammoth tank was more reliable and less expensive, allowing GDI commanders to deploy multiple tanks on the battlefield rather than concentrating their forces into one or two walkers Α] .


World War Photos

Early A-20 in flight Douglas model 7B, 1938 Pilot Rowell after crash landing Boston III A28-8 code DU-J of 22 squadron RAAF, New Guinea 1943 British Boston and A-20 bombers on assembly line 1941
Doulas A-20C #254 A-20 bombs German positions at Cisterna 1944 A-20G-25 Havoc 43-9196 at New Orleans Air Station Douglas A-20A in flight
TA-20H 44-466 with experimental tracked landing gear 1943 Jet Assisted Take Off of A-20B Havoc 41-2990 at Wright Field Early A-20 take off A-20G Havoc “Bevo” shot down at Kokas
Soviet mechanics with Lend-Lease A-20B Havoc 41-3506 at Abadan Airfield in Iran 1943 A-20G 42-86657 57 in flight Russian A-20B 41-2834 DB-7 of the French AF
416th Bomb Group, 668th BS, A-20 43-9380 “Denver Darling” nose art, England Boston III AL754 of No. 107 Squadron RAF December 1942 A-20B 41-2672 at Wright Field Douglas Boston III over Los Angeles, 1941
A-20B Havoc Miss Carriage 41-3268 of the 7th Bomb Group in North Africa 1943 Havoc Mk II AH525 A-20A over Oahu 29 May 1941 Havoc I BJ496 RAE 1941
Boston III AL904 captured on Java and tested by Japanese Navy A-20G 42-86573 with 374 gal (1415 liters)external fuel tank Formation of Douglas A-20A bombers over Los Angeles 1941 Bostons Mk III Z2303 and Z2284 of No 114 Squadron RAF
5th AF A-20 Havocs on production line in New Guinea Jungle 1944 A-20C 298 41-19385 1942 A-20 of the 89th BS, 3rd Bomb Group during a low level attack on the Lae airfield. G4M1 from 705th Kokutai on the ground Douglas 7B in 1938
First DB-7 for Armée de l’Air with narrow vertical tail Havoc II AH433 over Mines Field 1941 A-20A in flight Early A-20 in flight October 1942
Douglas A-20J 43-21745 “Irene” 8U-S of the 646th BS A-20B 41-3040 370 in flight Douglas Boston III bombers in flight over North African Coast 1941 Bostons Mk III RH-D and RH-G of RAF No 88 Squdron searching for Scharnhorst 1942
DB-7 French Air Force 1939 Boston Mk IV (A-20J) 43-9860 BZ403 May 1944 British Boston III serial W8255 Boston III W8315 ex 88 Squdron RAF RH-D at A&AEE with Bristol turret September 1942
Early A-20 take off 3 A-20J Havoc 43-9639 #18 47th BG named Princess Ruthie Douglas A-20J 35 of the 47th Bombardment Group Parachuting Supplies over France Douglas A-20 Havocs 52 and 51 of the 47th BG in flight
A-20B Havocs #72 41-3665 and #94 41-3144 of 47th Bomb Group A-20B 14 41-3357 “Dirty Gertie” of the 47th BG over Tunisia, 1943 Douglas A-20 94 of the 47th BG Capodichino – Vesuvius before eruption A-20B Havoc, tail code 14, 41-3357 “Dirty Gertie” of the 47th BG
A-20 Havoc #52 “Camille C” of 47th Bomb Group A-20J #36 43-22070 from 47th Bomb Group in flight Douglas A-20B-DL Havoc #15 41-3356 “Ball of fire” of 47th Bomb Group Douglas A-20B 41-3014. Aircraft carrying variants of the special North West African forces camouflage applied in the field.
A-20 of 47th Bomb Group “Eleven’s Worth” Nose Art Douglas A-20B Havocs #88 and #59 41-3132 of 86th BS 47th BG Italy Crashed Douglas A-20 of 47th Bomb Group tail A-20 from 47th BG and P-47 Thunderbolt crash
Douglas A-20B Havoc 41-3431 #30 of 47th Bomb Group A-20B Havoc #62 41-3430 “Marty I” of 47th BG and Etna A-20J Havoc In Action ETO 43-21745 code 8U+S 410th Bomb Group 646th Bomb Squadron Douglas A-20G world war 2 aircraft
Douglas A-20G Havoc 43-9432 “Bevo” of the 387th Bomb Squadron hit by flak during an attack on Kokas New Guinea 22 July 1944 RAF A-20 Boston 1942 Douglas A-20J-10-DO Havoc, Europe Maxine 43-9913 Douglas Boston III of 24 squadron SAAF
Douglas Boston A-20 Orlando Florida 1943 A-20B Havocs of the 47th BG destroyed A-20 47th Bomb Group
French Douglas DB-7 North Africa Douglas A-20J-15-DO Havoc Attack Bomber GERRY 43-21747 A-20G Havoc 43-9521 named LITTLE CHIEF of the 90th Bomb Group French DB 7 bomber
A-20 47th Bomb Group number 70 Douglas A-20 rear view A-20 Attack Bomber Crashed Into P 47 Fighter Plane on Field A-20 Attack Bomber JEANETTE
Douglas A-20J Bomber MISSPLACED Crashed WW2 aircraft Douglas A-20J-20-DO Havoc, Aircrew member 43-22068 A-20 Orlando AAB Florida 1943 Douglas A-20 3651
Douglas A-20G crew Douglas Boston III AL331 A-20 and B-24 1943 Pacific Douglas Boston Mk III AL492
Captured RAF Douglas Boston III Africa A-20 Havoc LA FRANCE LIBRE 1944 USAAF A-20G Havoc Old Bleeding Eyes A-20 Havoc Bomber Factory Airfield Long Beach California 1942
Douglas A-20 47th Bomb Group French Douglas DB-7 Bomber Wreckage A-20J of the 47th Bomb Group A-20 47th Bomb Group Elevens Worth
A-20 47th Bomb Group 58 and 5 A-20G England 1944 ww2 aircraft Captured Douglas Boston A-20 Attack Bomber LA FRANCE LIBRE
A-20 Havoc LA FRANCE LIBRE The cockpit interior of a Douglas A-20 Havoc bomber Douglas A-20G ww2 aircraft A-20G Havoc named LITTLE CHIEF of the 90th Bomb Group
A-20C Bomber Crew Nancy Lee 815 RAF Douglas Boston IIIA Bomber 42-33017 A-20 47th Bomb Group A-20C Bomber Crew Nancy Lee 815 2
A-20 Wreckage A-20 47th Bomb Group shark mouth A-20G Bomber 48 A-20 Havoc 86th Bomb Squadron 47th Bomb Group
A-20 Bomber Taxiing for Take Off A-20 transparent noses A-20 47th Bomb Group 27 A-20 Attack Bomber GLAMAZON
A-20 47th Bomb Group 32 A-20 bomber Orlando AAB Florida 1943 Douglas A-20G-35-DO Havoc 43-9919

M3中戦車

グラント(Grant)およびリー(Lee)という愛称でも知られるが、この2つの愛称はいずれもイギリスでのもので、イギリス軍向けの仕様で生産されたものを南北戦争時の北軍将軍ユリシーズ・S・グラントの名をとってジェネラル・グラント(General Grant)、アメリカ陸軍向けの仕様のままでイギリス軍に引き渡されたものを南軍の将軍ロバート・E・リーの名をとってジェネラル・リー(General Lee)と命名したものである。

議会では中戦車1,500輌分の予算が承認され、1940年8月15日に、1年以内にM2A1中戦車を1,000輌生産する計画がクライスラー社と契約された。しかし次期中戦車は装甲を強化した上で 75 mm 砲を搭載することが決定され、この計画は直ちに書き換えられた。1940年8月28日のクライスラー社との契約で、M2A1中戦車に替わり新型のM3中戦車を生産することとなった [1] 。

アメリカ陸軍において機甲部隊の整備責任者の一人であるアドナ・チャーフィー大将と兵器局の会談で、75mm砲を搭載可能な大型砲塔、砲塔リングなどを早急に設計するには兵器局は経験不足であるという警告がなされ、実際に量産可能なレベルには至っていなかった。そこで、大型砲塔が開発されるまでの繋ぎとして、T5中戦車の車体前面右側に75mm軽榴弾砲を装備するテストを行っていたT5E2中戦車の設計がM3中戦車に継承された。

その結果としてM3中戦車は、車体右側スポンソン(張り出し)部のケースメート(砲郭)式砲座に31口径 M2 75mm砲を備え、車体前部左側には前方固定式(俯仰は可能)のM1919 7.62mm機関銃2挺が連装式に備え付けられた。そして37mm砲に同軸のM1919 7.62mm機関銃を搭載した全周旋回砲塔と、砲塔上に7.62mm機関銃塔が備えられた車長用銃塔を備えた、変則的な形の戦車として完成した。

M3リーの37 mm 砲と砲塔バスケット(砲塔連動式の床面部)

車体前部左側に装備された連装機銃の車内部分
(M3の公式マニュアル(TM 9-750. Ordnance Maintenance. Medium Tanks M3, M3A1, and M3A2)より抜粋)

開戦後は戦訓によって、防御上の問題点とされた車体側面ハッチの廃止 [注 1] 、操縦手用ペリスコープの追加、車体砲への同軸光学式直接照準器の追加と長砲身40口径 M3 75mm戦車砲(M4戦車の主砲と同じ砲)への変更、といった改良も随時行われている。 なお、車体砲の内装式防盾構造は被弾による変形や回転部に挟まる弾片によって旋回・俯仰不能に陥る事態が多発したため、外装式防盾に設計を変更することが企画されたが、本車はあくまでより本格的な戦車であるM4への“繋ぎ”であるとされたため、設計変更はされぬままに終わった。

ジェネラル・グラント 編集

イギリス軍では車長近くの砲塔内に車載無線機を搭載することを重視したため、これのために砲塔後部に張り出しを設けることになった。アメリカ軍向けでは砲塔上部に7.62 mm 機関銃を搭載した全周旋回可能な銃塔型キューポラがあったが、イギリス軍向けでは単純なハッチに変更された。細部の設計が終了して、最初の試作車は1941年3月13日に完成し、最初のイギリス軍仕様の砲塔を搭載したM3中戦車が完成したのは同年7月だった。砲塔以外の違いとして操縦手用のペリスコープや全周型サンドスカート、新型履帯などが生産中に導入された [1] 。

イギリス型のM3中戦車はボールドウィン、プレスド・スチール・カー・カンパニー、プルマン・スタンダード・カー・カンパニー製だったが、戦闘での損失率が高かったために生産が追いつかず、アメリカ軍仕様のM3中戦車も受領した。これはジェネラル・リーと呼ばれた [1] 。リーのイギリス仕様として、砲塔の機銃塔を外し代わりにグラントのハッチを装備した通称「リー・グラント(Lee Grant)」も存在した。しかし、実際はイギリス軍部隊では砲塔の違いにかかわらずひとくくりに「グラント」と呼ぶのが普通だった。

イギリスによるM3の形式名
アメリカ軍形式名 イギリス型砲塔 アメリカ型砲塔 エンジン
M3 Grant I Lee I R-975 空冷星型9気筒ガソリンエンジン
M3A1 Grant II Lee II
M3A2 Grant III Lee III
M3 Grant IV Lee IV GM6046 液冷直列12気筒ディーゼルエンジン
M3A1 Grant V Lee V
M3A2 Grant VI Lee VI
M3A3 Grant VII Lee VII
M3A4 Grant VIII Lee VIII A57“マルチバンク”液冷30気筒ガソリンエンジン
M3A5 Grant IX Lee IX GM6046 液冷直列12気筒ディーゼルエンジン

M3中戦車はまずは北アフリカの砂漠でイギリス軍の巡航戦車として活躍した。従来のイギリス製巡航戦車が装備した2ポンド砲や6ポンド砲は当初、砲弾が徹甲弾しか準備されておらず、榴弾が配備されていない [注 2] という深刻な問題を抱えていた。強力な榴弾を発射でき、かつ対戦車戦闘でも有効な75 mm 砲を装備したM3中戦車は大変よろこばれた [1] 。同時期に導入されていたクルセーダー巡航戦車よりも機械的信頼性が高かった [1] 。

しかし37 mm 砲と75 mm 砲と二つの砲を備えるのは車長の指揮の上で煩わしく、車体に主砲を装備する配置は理想とはかけ離れていた。砂漠の戦闘で高い車高は良好な視界を得ることができたが、敵に対して遠方からでもよく目立つため、格好の標的にもなった。75 mm 砲の搭載位置の関係で車体を地形に隠すハルダウンを行うことも出来ず [1] 、75 mm 砲は大きく仰角が取れるにもかかわらず潜望鏡式照準器が間接照準に不向きなものであったため、間接射撃による支援任務を行うことが難しく、これらの点から運用にも制限があり、車高の高さを活かせない上、欠点をフォローできないとして不評だった。

ソビエトでの運用 編集

M3中戦車はレンドリース法による援助の一環としてソビエト連邦にも送られた。ソビエト赤軍ではM3は同じく供与されたM3軽戦車と区別するために“ М3с " [注 3] (М3(Эм три)средний . " средний "とはロシア語で“中型”の意)”と命名されたが、イギリス軍および英連邦諸国軍での名称である“リー(ロシア語: Ли )”もしくは“グラント( Грант )”という呼称も使われている。将兵の間ではM3は仕様に関わらず“グラント”と呼ぶ傾向があった。

これらの呼称の他に、その大柄で車高のあるデザインから “ каланча ”(火の見櫓 の意)や“ двухэтажный / трёхэтажный ”(二階建て/三階建て の意)、“ одоробло ”(大きくて嵩張る物、の意)というニックネームが付けられたが、車高があり遠方から発見されやすく、被弾しやすい上に被弾時の発火性が高い(後述)ことから、“ братская могила на шестерых / братская могила на семерых ”(6人用/7人用共同墓地、の意)などと呼ばれ、ここから “ВГ-7”(верная гибель 7(семерых) :確実なる7人の死、の意) / “БМ-7”(братская могила на 7(семерых) :7人用共同墓地(上述) という略号も生まれた [2] [3] [4] 。


Бейнені қараңыз: Сборка Mark III Valentine X Часть ІІI (Мамыр 2022).