Жаңалықтар

Полинезиялық навигация және Тынық мұхитының қоныстануы

Полинезиялық навигация және Тынық мұхитының қоныстануы


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Тынық мұхитында полинезиялық навигация мен оны орналастыру мыңдаған жылдар бұрын басталды. Тынық мұхиты аралдарының тұрғындары жұлдызды білуден және теңіз бен желдің заңдылықтарын бақылаудан басқа ештеңені қолданбай, қос каноэде немесе теңізде жүзетін мұхит суының кең байтақ жерлерінде саяхаттаған.

Тынық мұхиты жер бетінің үштен бір бөлігін құрайды және оның шалғайдағы аралдарына адамдар соңғы рет жеткен. Бұл аралдар 165,25 миллион шаршы шақырымды (63,8 миллион шаршы миль) алып жатқан мұхиттың арғы жағында орналасқан. Полинезиялықтардың ата-бабалары, лапита халқы, Тайваньдан шығып, біздің заманымызға дейінгі 1100-900 жылдар аралығында Қашықтағы Океанияға қоныстанған, дегенмен Бисмарк архипелагындағы Лапита қоныстары біздің дәуірімізге дейінгі 2000 жылдардың өзінде бар. Лапита мен олардың ата -бабалары навигациялық нұсқауларды есте сақтаған және білімдерін фольклор, мәдени кейіпкерлер мен қарапайым ауызша әңгімелер арқылы жеткізетін білікті теңізшілер болды.

Полинезияның жоғары дамыған навигациялық жүйесі Тынық мұхитының алғашқы еуропалық зерттеушілерін таң қалдырды, содан бері ғалымдар бірнеше сұрақтарды талқылап келеді:
  • Тынық мұхиты аралдары мен алыс мұхитқа қоныс аудару кездейсоқ па, әлде әдейі ме?
  • осы ежелгі теңізшілердің теңіздік және навигациялық дағдылары қандай болды?
  • Неліктен байырғы навигациялық білімнің үлкен бөлігі жоғалды және қалғандарын сақтау үшін не істеуге болады?
  • Ашық мұхитты кесіп өту үшін қандай желкенді кемелер мен желкенділер қолданылды?

Ежелгі саяхат және Тынық мұхитының қонысы

Қашықтағы Океанияға қоныс аударудың екінші толқыны ғылыми пікірталас тақырыбы болды. Қашықтағы Океания - Вануату, Фиджи, Тонга, Аотароа (Жаңа Зеландия), Қоғам аралдары, Пасха аралы және Маркесас сияқты Соломон аралдарының тобынан шығысқа қарай орналасқан аралдар. Біздің заманымызға дейінгі 1500-1300 жылдар аралығында осы аймаққа қоныстанған алғашқы адамдардың шығу тегі туралы пікірталас туындайды, дегенмен ата-бабалардың отаны Тайвань екендігі туралы жалпы келісім бар. 1947 жылы бальзамен салға шыққан норвегиялық авантюрист Тор Хейердалдың (1914-2002 жж.) Көзқарасы басқаша болды. Кон-Тики ол Тынық мұхит аралдары үшін Оңтүстік Америкадан шыққанын дәлелдейді деп үміттенген. Археологиялық және ДНҚ дәлелдері, б.з.д. 1300 жылдары Фиджи мен Самоа б.з.де жеткен австронезия деп аталатын тілдердің белгілі тобында сөйлейтін оңтүстік -шығыс азиялық теңізшілер мен теңізшілерді көрсетеді. 1100 ж. Қазіргі полинезия тілдерінің барлығы австрониялық тілдер отбасына жатады.

Бірлесіп, бұл адамдар «деп аталады Лапита және полинезиялықтардың, оның ішінде маоридің ата -бабалары болды, дегенмен археологтар Лапита мәдени кешені терминін қолданады, себебі Лапита біртекті емес топ болды. Алайда, олар білікті теңізшілер болды, олар Тынық мұхиты бойынша ұзақ саяхат жасауға мүмкіндік беретін қос каноэ мен қайықтарды енгізді, ал олардың ерекше ыдыстары - Лапита бұйымдары - Бисмарк архипелагында біздің эрамызға дейінгі 2000 жылдардың басында пайда болды. Лапита керамикасына кіші тісті маркалармен сазға салынған күрделі геометриялық өрнектері бар табақтар мен ыдыстар кірді.

Махаббат тарихы?

Біздің апталық ақысыз электронды ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз!

C арасында. Біздің эрамызға дейінгі 1100-900 жылдары Лапита мәдениеті Тынық мұхиты арқылы оңтүстік-шығыс бағытта тез кеңейе түсті, бұл әдейі қоныс аудару мәселесін тудырады.

Кездейсоқ немесе әдейі қоныс аудару?

Полинездік үшбұрыш деп аталатын алыс мұхиттағы географиялық аймақ оның бұрыштары ретінде Аотероа, Гавайи және Пасха аралдарын қамтиды және 1000 -нан астам аралдарды қамтиды. Бұл үшбұрыштағы кейбір аралдардың арасында 1000 километрден (621 миль) астам қашықтық бар. Мысалы, Вануатудың солтүстігіне қарай Фиджи 800 шақырымнан астам қашықтықты құрайды және бес-алты апта бойы каноэде немесе тіреуіште жүзуге үміттенетін жерге жету үшін үлкен шеберлік пен батылдық қажет болар еді.

Тынық мұхитын мақсатты түрде адам қоныстандыру мәселесінде полинезия халқының жол табу дағдылары маңызды.

Кез келген қоныс аудару байырғы байырғы навигацияның емес, кездейсоқ дауылдың немесе ағымдағы дрейфтің нәтижесі болды деген еуропалық көзқарас басым болды. Мысалы, Педро Фернандес де Кеирос (б. З. 1563-1614 жж.) 1595 жылы Перу вицеройына хат жазды, олар картасы жоқ немесе компасты білмейтін аралдықтар парусқа шыққаннан кейін жерді жоғалтты. ұзақ теңіз саяхатын сәтті жүргізіңіз (Льюис, 11).

Капитан Джеймс Кук (б.з. 1768-1771 жж. Тынық мұхитының оңтүстігіне алғашқы сапарында журналда ол былай деп жазды:

... бұл адамдар теңіздерде бірнеше жүз лигаға аралдардан теңізге жүзеді, күн оларға компас үшін қызмет етеді, ал түнде ай мен жұлдыздарға. Бұл дәлелденген кезде, біз енді теңіздерде жатқан аралдардың халыққа қалай келгенін біле алмаймыз. (Кук журналы)

Археолог Патрик Кирч әдейі қоныс аудару ең ықтимал сценарий екенін көрсетеді (Кирх, 137). Лапита тұрғындары жабайы құстар мен теңіз өнімдерінде өмір сүретін Тынық мұхиты аралдарында бірнеше ай бойы өмір сүре алуы мүмкін, бірақ кез келген ұзақ мерзімді қоныстың табысы таро мен ям сияқты өсімдік өсімдіктерін, сондай-ақ үй жануарларын тасымалдауды қажет етеді. Тәтті картоп полинезиялық бау -бақша жүйесіне кірді с. 1000 ж. Және полинезиялықтардың Оңтүстік Америкамен байланысының дәлелі - Тор Хейердальға қарсы ұсыныс.

Соңғы кездегі репликалық каноэдегі саяхаттар, компьютерлік модельдеулермен қатар, дрейфтер салдарынан кездейсоқ қоныс аудару ықтималдығы шамалы екенін көрсетті. Ұлыбританияда туған Жаңа Зеландия дәрігері және авантюрист Дэвид Льюис (б. З. 1917-2002 жж.), Өз кітабында Біз, Навигаторлар, ол катамаранмен немесе б Вака Кате (қос каноэ) Таитиден Аотароаға дейін. Ол компас, хронометр, секстант немесе радио сияқты қазіргі заманғы құралдарды пайдаланбай, 3603 шақырым (2239 миль) жүзіп өтіп, 41 шақырым (26 миль) қателік жылдамдығымен жерге жетті.

Тынық мұхитындағы адамдарды мақсатты түрде қоныстандыру мәселесі өте маңызды - бұл полинезиялықтардың дағдылары, өйткені олардың навигациялық техникасы есте сақтау қабілетін ғана пайдаланып, үлкен мұхитты кесіп өтуге мүмкіндік берді.

Жергілікті навигация техникасы

Өкінішке орай, дәстүрлі полинезиялық навигациялық білімнің көпшілігі бірнеше себептерге байланысты жоғалды:

  • Еуропалық зерттеушілердің көпшілігі теңізде жүзудің байырғы дағдыларына күмәнмен қарады және бұл сол кездегі батыс әңгімесінің технологиялық артықшылығының терең мағынасынан туындады.
  • жергілікті навигациялық білім ауызша дәстүр болды. Ол жүйелі түрде жазылмаған, сонымен қатар ол белгілі бір отбасыларға ғана белгілі және қатаң сақталатын құпия білім деп саналған.
  • Еуропалық жүзу техникасы басым болды.

Алайда, полинезия фольклоры, мәдени батырлар және қарапайым ауызша әңгімелер ретінде белгілі арурау, көгілдір судағы навигациялық ақпараттар мен ата-бабалар білімін сақтады. Купе туралы аңыз және оның Аотароаны ашуы - бұл қалай болатынын көрсететін мысал арурау белгілі бір мақсатқа жету үшін кодталған нұсқауларды қамтитын жад құралдары болды.

Жұлдыздарды басқару ең дәл әдіс болды, себебі жұлдыздар көтерілетін көкжиекте нүктелер жыл бойы өзгеріссіз қалады.

Дәстүрлі маори ауызша тарихында Купе - аңызға айналған тұлға және Тынық мұхитының зерттеушісі (Те Моана-нуи-а-Кива) Гавайикиден б. 1300 ж вака (каноэ) көкжиекте не жатқанын білу. Гавайики - Маоридің ата қонысы және Шығыс Полинезия аралдарында деп есептеледі. Купенің штурманы Рети жұлдызды жолмен жүрді вака солтүстіктегі Аотароа аралындағы Вангароа қаласына жеткенше. Купе туралы аңыздың бірнеше нұсқасы бар, олардың кейбірінде Купе алып сегіздік қуып жүр (Te Wheke-o-Muturangi) Аотероа жағалауына, бірақ бұл не арурау Навигаторлардың ұрпақтары есте сақтаған жұлдыздар, жел үлгілері мен ағындар туралы сілтемелер бар.

Жұлдыздар, теңіздер, желдер, құстар

Полинезиялықтар жұлдыздардың тілін білетін. Оларда түнгі аспанға көтерілгенде жұлдыздарды бақылап қана қоймай, бүкіл аспан карталарын есте сақтаған жоғары дамыған навигациялық жүйе болды. Тынық мұхитында арал штурмандары жас жігіттерге ұрпақтан -ұрпаққа жеткен дағдыларды үйретті. Навигациялық білім штурман отбасында мұқият сақталатын құпия болды және білім ерте жастан басталды. Мысалы, Кирибатиде сабақтар мектепте оқытылды манеба (жиналыс үйі), онда түнгі аспанның сегментіне сәйкес сөрелер мен арқалықтар бөлінген. Күннің шығуы мен батуы кезіндегі әр жұлдыздың орналасуы мен аралдар арасындағы жұлдызды жолдар есте сақталды. Жұлдызды оқуға үйрету үшін тастар мен снарядтар төсеніштерге немесе құмға қойылды. Қарақия (дұға) және ауызша әңгімелерде навигациялық нұсқауларға сілтемелер болды. Те Ика-роа, мысалы, Құс жолын білдірді; Атуа-тахи Canopus болып табылады; Тавера Венера - таңғы жұлдыз; Меремере Венера - кешкі жұлдыз. Төменде Kupe -ден навигациялық нұсқаулар берілген:

Сіз барған кезде, каноэ садағын оңтүстік-батыста орналасқан Бұлт тірегіне қойыңыз. Түн батқанда Атуа-тахи жұлдызына қарай бұрылыңыз. Мангаруаның сол жағында ұстап, әрі қарай жүріңіз. Сарысу күні үзіледі, қайтадан бұлт тірегіне қарай жүзіп, әрі қарай жалғастырыңыз. (Эванс цитатасында, 49)

Жұлдыздарды басқару ең дәл әдіс болды, өйткені жұлдыздар әр түнде ерте көтерілсе де, жыл бойы көкжиектегі нүктелер өзгеріссіз қалады. Штурманға бағыт беру үшін оннан он екіге дейінгі жұлдыздар сериясы - жұлдызды жол жеткілікті болды. Тикопиядан (Соломон аралдары тобының бөлігі) Анутаға дейінгі (Соломондардың ең шығысындағы арал) жұлдызды жолында тоғыз жұлдыз бар.

Жергілікті навигаторлар түнгі аспан арқылы жұлдыздардың қозғалысы туралы терең білімді қажет етті. Көтеріліп келе жатқан жұлдыз көкжиекті төмен нүктеде қысқартады, бірақ ол тым жоғары көтерілгенге дейін белгілі бір уақытқа ғана орналасу үшін сілтеме ретінде қолданыла алады, ал келесі көтерілетін жұлдыз кемені қозғалыста ұстау үшін қолданылады. Күндіз немесе түн бұлтты болған кезде, каноэ техниканың комбинациясы арқылы басқарылды. Навигатор сол жақта, артқы жағында отырды және кейде мұхиттың толуы мен қозғалысын сезіну үшін жатып қалады. Толқындар қысқа және тік және құрлыққа жақын орналасқан, ал теңізге қарай толқындар баяу толқынды болып сезіледі. Мұхиттың бетін оқу навигаторлардың көлденең жылжуын бағалауға негізделген көрнекі құрал болды вака. Толқындардың ақ қалпақтары мұхит ортасындағы ағынның күшін көрсетеді. Егер толқын жел сияқты бір бағытта қозғалса, бірақ ток оған қарсы ағып жатса, толқын тік болып көрінеді. Күшті және ауыспалы токтардың шешімі ретінде ісік сынақтары қолданылды. Басқа әдістер:
  • бұлттардың түсі мен түзілуін бақылайды. Кейде аралдың үстінде V-тәрізді бұлт көрінеді, ал жергілікті саяхатшылар бұлттың ішіндегі қараңғы өсімдіктер шағылыстырылғанын, ал төменгі жағында ақшыл құм немесе маржан рифтері көрсетілгенін білді.
  • құстардың ұдайы қоныс аударуын немесе олардың қоныс аудару заңдылығын байқау. Мысалы, ертегілер құрлықтан 20-30 теңіз милінен (35-55 шақырым) алыс қашықтықта ұшады.
  • биолюминесценцияны байқау. Тірі теңіз ағзалары жарық шығарады, олар жолақтар мен жарқылдар түрінде пайда болады. Санта -Крус аралдарының навигаторлары биолюминесценция деп атады саған немесе құрлыққа қарай компас рөлін атқаратын су астындағы найзағай. Жерге жақын жерде жарқылдың қозғалысы жылдам және әдетте каноэ құрлықтан 128-160 шақырым (80-100 миль) қашықтықта орналасқанын көрсетеді.

Каноэ мен желкенді саяхат

Полинезиялық теңізшілер екі қабықты каноэ (катамаран деп те аталады) ойлап тапты. Олардың кейбір қайықтары Кукқа қарағанда ұзағырақ болды Күш салуБұл шамамен 30 метр (98 фут) болды, бірақ каноэ үшін орташа ұзындығы 15,2-22,8 метр (50-75 фут) болды. Микронезияда (Тынық мұхитының батыс аймағы) бір жағына ілмегі бар каноэ ұнады. Кемелердің жүк көтергіштігі айтарлықтай болды. Тонгандық қос каноэде 80-100 адам жүруі мүмкін, ал балық аулауға немесе соғысқа арналған маркездік тірек 40-50 адамды қабылдай алады.

Кук Таитиандық екенін байқады пахи қарағанда жылдамырақ жүзе алады Күш салу: «... олардың үлкен қайықтары осы кемеден әлдеқайда жылдам жүзеді, мен мұның бәрі рас деп ойлаймын, сондықтан олар күніне 40 лига немесе одан да көп жеңілдікпен жүзе алады» (Кук, Іс жүргізу журналы ...).

Қашықтықтағы қолөнер сеннит немесе бұралған кокос талшығымен байланыстырылған берік тақталы кемелер болды. Жеміс ағашының сағызы сияқты кальцийлендіретін материал оларды теңізге жарамды етті. Каноэ түрлері Полинезия мен Микронезияда қолданылды, бірақ олардың негізгі үш түрі болды пахи, тонгиаки, және ndrua. The пахи Таити екі корпусты, екі діңгек кеме болды; the тонгиаки Тонгадан үшбұрышты желкендері бар қос каноэ болды, оны голланд капитаны Уильям Шоэтен баркамен қателесті (шамамен 1567-1625 жж.); және ndrua Фиджиде қолданылған корпусы тең емес қос каноэ болды. Полинезия желкендері-үшбұрышты шыңы төмен қарай орналасқан; тырнақ тәрізді немесе краб тәрізді желкендер; және латен немесе үшбұрышты желкен екі ұзын бумға бекітілген. Желкендер әдетте тоқылған панданус жапырақтарынан жасалды.

Отандық білімді сақтау

Тынық мұхитының кең кеңістігінде полинезиялықтарға өз қолөнерін дәлдікпен басқаруға мүмкіндік берген теңіз кемелерінің керемет ерліктерін жақсы түсінуге және сақтауға соңғы кезде күш салынды. Біздің заманымыздың 1985 жылы 22 метрлік (72 фут) саяхат вака шомылдыру рәсімінен өтті Гавайкинуи салынған. Оның корпусы жәндіктерге төзімді екі Жаңа Зеландиядан жасалған тотара ағаштар, және вака дәстүрлі полинезиялық навигация әдістерін қолдана отырып, Таитиден Аотароаға сәтті жүзді.

Біздің заманымыздың 2018 жылы жас экипаж қос корпусты саяхатқа шықты вака Аотероадан Норфолк аралына дейін, Австралияның шығыс жағалауында. Олар мұхиттың жоғары толқындары мен қолайсыз желдермен кездескенімен, бұл саяхат жастарға жұлдыздар арқылы жүзу және ата -бабалар дәстүрімен қайта қосылу өнерін үйрету үшін жасалды. Полинезиялық навигация білім мен қайта қосылу арқылы заманауи ренессансқа ие болады.


Дәстүрлі Полинезия

Лингвистикалық дәлелдер Батыс Полинезияны алғаш рет шамамен 3000 жыл бұрын Лапита мәдениетінің адамдары қоныстандырғанын көрсетеді. Шығыс Полинезия қоныстанған кезде оны анықтау қиын болды. Лапита колонизаторлары батыс Полинезияға келгеннен кейін көп ұзамай кейбір аралдарды басып алған болуы мүмкін. Алайда, Лапита өзінің ерекше қыш ыдыстарымен әйгілі болғанымен, шығыс Полинезияның археологиялық орындарында керамика жоқ. Соған қарамастан, Полинезиядағы әр түрлі аралдық топтар қоныстанудың алғашқы кезеңінде бір -бірімен жиі қарым -қатынас жасап, базальт адзы, інжу қабығы мен қызыл қауырсындар сияқты қымбат тауарлармен алмасатыны анық.

Дәстүрлі полинезиялық мәдениеттердің басты ерекшеліктерінің бірі - мұхит ортасына тиімді бейімделу және оны меңгеру. Полинезиялықтар керемет теңізшілер болды - олардың саяхаттары Пасха аралынан шығысқа қарай шамамен 3500 км Чилиге дейін созылды, бірақ олардың шеберлігі тек кеме жасау мен навигация технологиясымен ғана шектелмеді. Ол сондай -ақ әлеуметтік ұйымға, дінге, тамақ өндірісіне және мәдениеттің басқа да көптеген салаларына енді, олар кемелердің апатқа ұшырауының адамдық мәселелерін шешудің әлеуметтік механизмдері болды, мысалы, отбасылардың бөлінуі және топтың үлкен бөліктерінің кенеттен жоғалуы. Қысқаша айтқанда, олар Тынық мұхитының әдемі, бірақ қиын ортасының көптеген қауіп -қатерлерімен күресуге жақсы жабдықталған.

Дәстүрлі мәдениеттің тағы бір маңызды сипаттамасы консерватизмнің белгілі бір мөлшері болды. Бұл барлық полинезиялық мәдениеттерде, тіпті жүздеген немесе мыңдаған мильмен бөлінген және популяциялары екі -үш мың жыл бұрын бөлінген мәдениеттерде айқын көрінеді. Мысалы, кеңінен бөлінген топтардың тас жармалары мен балық ілгектері сияқты материалдық игіліктерді салыстыру керемет ұқсастықты көрсетеді. Бұл туыстық терминдерге, өсімдік атауларына және мәдениеттердің басқа да техникалық лексикасына, өнер мотивтері мен медициналық препараттарға қатысты. Ұрпақтан -ұрпаққа беріліп, әшекейленген және көлемді шежірелер, әндер, аңыздар, әндер мен сиқырлар өткенге деген терең құрметті көрсетеді.

Полинезия мәдениеті қоршаған ортаны мұқият қолдануды көрсетті. Олардың тілдерінде жұлдыздар, ағындар, желдер, жер бедері мен бағыттары туралы көптеген терминдер бар, олардың табиғат әлеміне жүйелі бақылауы бейнеленген. Полинезия тілдеріне грамматикалық элементтердің көп саны кіреді, мысалы, етістіктермен айтылатын қозғалыс бағытын, оның ішінде сөйлеушіге қарай немесе одан алыстауды, сөйлеушіге қатысты объектілердің салыстырмалы орналасуын және теңіз жағасындағы қозғалыс бағытын көрсетеді. ішкі ось.

Полинезиялықтар сонымен қатар табиғаттың ерекше категориясына емес, шындықтың континуумының бөлігі ретінде қарайтын табиғаттан тыс табиғатқа үлкен қызығушылық танытты. Нәтижесінде полинезиялық мәдениеттер әр адамды қоғаммен және ғаламмен жақсы анықталған қарым-қатынаста орналастырды. Жердің, аспанның, теңіздің және олардың тұрғындарының, соның ішінде еркек пен әйелдің басымдылық тәртібін айқындай отырып, әлемнің пайда болуы туралы айтылатын дәстүрлер. Шежірелер жеке адамды иерархиялық әлеуметтік тәртіпке мықтап бекітті. Әр түрлі аңыздар табиғи құбылыстарды түсіндірді, ал тарихи оқиғалар әр түрлі мифологиялық өңдеумен сипатталса, адамдардың олар орналасқан аралға келгенге дейінгі қоныс аударуы, олардың жолдағы оқиғалары мен мәдениеттің дамуы есеп айырысу

Зорлық-зомбылық Полинезия мәдениетінің мәңгілік элементі болды. Бұл ауыз әдебиеті мен дәстүрлі өмірдің барлық аспектілерінде көрінеді. Әр түрлі әдет -ғұрыптар туыстар мен тайпа ішіндегі агрессияның тікелей физикалық көрінісін бақылайды және басады, бірақ мінез -құлықтың белгілі бір шекаралары болды, одан тыс тек зорлық -зомбылық мәртебені қалпына келтіре алады немесе жараланған мақтаныш сезімін басады. Ритуалдық тыйым салулар мен әлеуметтік ережелерді бұзғаны үшін жазалар көбінесе құрбандық шалу немесе тіпті өлімге әкелетін құралды қамтиды.Рулар аралық соғыс өте кең тараған, әсіресе халық қолда бар ресурстардан асып кете бастаған кезде.

Полинезия мәдениетінің ең жарияланған және жаңылыстырылған аспектісі оның нәзіктігі болуы мүмкін. Өмірдің басқа да көптеген аспектілерінде болғандай, полинезиялықтар сезімдерді қанағаттандыруға өте тікелей, шынайы және физикалық көзқарасты ұстанды. Бір ерекшелігі, дәстүрлі мәдениет жыныстық мінез -құлыққа нақты шектеулер қойғанымен, полинезиялықтар арасында қолайлы мінез -құлық диапазоны христиан зерттеушілер мен миссионерлерге қарағанда кеңірек болғаны жыныстық азғындықтың стереотипін қалыптастырды. Шын мәнінде, сезімталдықтың қанағаттануының кез -келген аспектісінде қалыптан тыс шоғырлану немесе шоғырлану болған жоқ, бұл жағдай басқа мәдениеттерде кездесетін жағдайдан айырмашылығы, мысалы, тамақтану, ішу немесе жыныстық қатынас мәдениеттің үлкен дамуына айналды. Жалпы алғанда, полинезиялықтардың сезімталдыққа қанағаттануға байсалды көзқарасы әлемге қарапайым көзқарастың тағы бір көрінісі болып көрінеді.


Ежелгі саяхат Мұхитқа жақын

Ең алғашқы адамдар

Миллион жылдан астам уақыт бұрын адамның ежелгі түрі белгілі Homo erectus, Африкадан материктік Оңтүстік-Шығыс Азия жағалауына дейін көшті. Ява мен Австралияның ортасында, Флорес аралында шамамен 800 000 жыл бұрын жасалған тас құралдары табылды. Бұл ежелгі адам Флореске жету үшін Кіші Сумба аралдарының тізбегіндегі өте қысқа су аралықтарынан өте алатынын көрсетеді.

2004 жылы адамға ұқсас жаңа түрдің ашылуы, Homo floresiensisбиіктігі бір метрден сәл асатын Флорестен хабарланды. Кейбір сүйектер тас құралдармен және Комодо айдаһары мен стегодон деп аталатын сөнген ергежейлі пілдің сүйектерімен бірге табылды. Бұл жаңа гуманоид аралда шамамен 50 000 жыл бұрын болған, қазіргі адамдармен бір мезгілде, Homo sapiens, аймаққа тарала бастады. Сол сияқты Homo floresiensis ерте таралуынан шыққан Homo erectus және осы босқын аралда оқшауланып аман қалды. Бұл адамдар тропикалық ормандарда азық -түлік қорының шектеулігіне байланысты, сондай -ақ жыртқыштармен күресуге тура келмегендіктен, бойы кішкентай болған деп есептеледі. Оларға бұдан әрі қарай жүруге мәдени дағдылар жетіспеді, сондықтан Тынық мұхитты реттеуге ешқандай үлес қосқан жоқ.

Қазіргі адамдардың су өтуі

Жақын Океанияда тұратын адамдар сол кезде Еуропада өмір сүргендер сияқты көркемдік және тілдік қабілеттері жоғары дамыған. Тынық мұхиттың батысында оларда қайықтар болды. Су, жер және кеңістік кеңістігін кесіп өтудің технологиялық қабілеті мен мотивациясы қазіргі адамдарға тән.

Егер материктік Азиядан жақын Мұхитияға дейін бір ғана су өтпесі қажет болса, онда, әрине, мыңдаған ұрпақтар кезінде бірнеше топтар бұған қалай да жетер еді. Шындығында, кем дегенде 10 су өткелі қажет болды, олардың ең ұзыны 100 шақырым. Мұндай саяхат жасау кездейсоқтықтан гөрі ниетті білдіреді.

Олардың қалай өткені белгісіз, өйткені қайықтар табылмады. Бөренелерді тесуге жарамды адзалар әлі ойлап табылған жоқ. Бірақ үлкен бамбук, салдар үшін өте қолайлы, бұл аймақта өседі және бұл кезде адамдарда жақсы пышақтар болған. Салдар кем дегенде алты әйел мен олардың жұбайларының асыл тұқымды популяциясын тасымалдау үшін жеткілікті үлкен болуы керек еді.

Арал секіру

Үлкен аралдар, олардың көпшілігі бірінен екіншісіне көрініп, Азияның материгінен Соломондардың соңына дейін «саяхат дәлізін» құрды. Айнымалы солтүстік-батыс муссоны мен оңтүстік-шығыс сауда желдері дәліз бойымен алға-артқа жүруге көмектесті.

Біздің дәуірімізге дейінгі 20 000 жылдан кейін адамдар бағалы таспен сауда жасайды, жер бетіндегі жануарларды аулады және аралдан аралға қоныс аударатын теңіз өнімдері мен жеуге жарамды өсімдіктерді тапты. Бірақ шығыста, әсіресе Жаңа Гвинеядан тыс жерлерде аңшылық үшін қол жетімді құрлықтағы жануарлар аз болды. Кейбір гусеницалар Жаңа Гвинеядан кіші көршілес аралдарға әкелінгені туралы куәліктер бар, олар кейіннен ауланды. Таспен сауда жасау және жыртқыш аңдардың қозғалысы күрделіліктің жоғарылауын көрсетеді - адамдар ресурстарға саяхаттан гөрі өздерімен бірге ресурстарды алып келетін.

25000 жыл бұрын Тынық мұхитында адам қоныстанудың алғашқы эпизоды аяқталды. Тынық мұхитының батысы теңізшілер мен теңізшілердің жаттығу алаңына айналды. Климат шамамен 10 000 жыл бұрын жылынғаннан кейін, халықтың саны өсті, өсімдіктерді өсіру әдістері дамыды және қоныс аудару қалыптары өзгерді. Қашықтағы Океанияны қоныстандыру басталады.


Ежелгі полинезиялық саяхат: алыс жерлерге соңғы ұлы қоныс аудару

Тынық мұхитының аралдарын адамдар кемелермен ұзақ қашықтыққа саяхаттау үшін тек табиғат белгілерін қолдана отырып қоныстандырды.

Адамзаттың Африкадан кетуі тарихындағы ең үлкен тараулардың бірі - полинезиялық болғысы келетін адамдар туралы. Бұл да соңғылардың бірі болды. Жердің соңғы шекаралары, кең Тынық мұхитының аралдары салыстырмалы түрде соңғы уақытта қоныстанды. Мұхит пионерлерінің жетістігі таң қалдырады. Оның ауқымдылығы оны кейбір пікірталастар мен гипотезалардың тақырыбына айналдырады.

Полинезия үшбұрышы

Тынық мұхит картасында қазіргі Полинезияны қамтитын үшбұрыш салуға болады. Бұл үшбұрыш қарапайым болғанымен, оның ішіндегі жерлерді қоныстандырғандардың жетістіктерін көрсетеді. Оның солтүстігінде Гавайи, оңтүстік-батысында Жаңа Зеландия аралдары, оңтүстік-шығысында Пасха аралы орналасқан. Үшбұрыштың байырғы тұрғындары өздерінің тілдері мен әдет -ғұрыптарынан көрінетін ортақ текті. Олар өздерінің баратын жерлеріне үш -мың жыл бұрын ғана жетті.

Тынық мұхиты аймағындағы алғашқы теңіз саяхаттары қазіргі Меланезия - Папуа -Жаңа Гвинеядан Вануату, Соломон аралдары мен Фиджиге дейінгі қысқа саяхат болды. Одан әрі солтүстік Микронезия да осындай уақыт аралығында қоныстанды. Үлкен саяхаттар қандай да бір себептермен немесе теңіздегі апатпен адамдар Тынық мұхитының орталық бөлігіндегі кең таралған аралдарға келе бастаған кезде жүреді.

Тынық мұхитының шығысқа қарай қонысы

Саяхатшылар Меланезиядан шығысқа қарай 3000 жыл бұрын Тонга мен Самоа аралдарына келді. Аспаздарды, Таити мен Маркизаларды қоныстандыру тағы мың жылға созылады, содан кейін Полинезия үшбұрышының шеткі нүктелері. Гавайи мен Рапа Нуиға (Пасха аралы) алғашқы қоныстанушылар шамамен 600AD және 700AD жылдары келді деп саналады, ал Полинезияның ашылған соңғы бөлігі Аотероа Жаңа Зеландия болды. Маори болғысы келетін адамдар оның жағалауына шамамен 800 жыл бұрын келе бастаған деп саналады.

Полинезия аралдарын отарлау туралы тарихи фактілер миф пен аңызға оранған. Жалпы тақырып - көптеген аралдар алып балықтар ретінде мұхиттан шығарылды. Аты аңызға айналған Мауи фигурасы бұл ерлікке бірнеше жағдайда қосылды. Жаңа жерлерді қоныстандыру үшін жалғыз қоныс аудару туралы әңгімелер де бар. Қауымдастықтар уақыт өте келе бірнеше саяхат арқылы құрылды деп саналады.

Полинезия дизайн мен жазатайым жағдаймен реттеледі

Әдейі саяхат жасау арқылы қанша арал ашылғанын білудің ешқандай жолы жоқ. Жел басым шығыстан батысқа қарай жүреді, сондықтан саяхат әдетте желден тұрады. Тынық мұхитының тарихқа дейінгі барлау мен колонизациясында Джеффри Ирвин мұндай саяхатқа байланысты тәуекелдерді азайту үшін ертедегі зерттеушілер қарама -қарсы жақтан келетін желді күтеді, содан кейін олармен бірге рұқсат етілген мөлшерде жүзеді деп болжайды. Желдің қайта басталуы, егер жаңа жер табылмаса, саяхатшыларды үйлеріне жібереді.

Көптеген ғалымдар Полинезияның алғашқы ашулары кездейсоқ болды деп болжайды. Балықты іздеп немесе қуып жететін мұхиттық экспедициялар жаңа жерде болуы мүмкін. Көптеген күндер мен апталардағы күш -жігерінен шаршап, олар үйге қайтуға емес, қалуды таңдады. Өмір сүруге жарамды халықты құру үшін мұндай балық аулау экспедицияларының бортында үлкен қауымдастық болуы керек.

Полинезиялық навигация - бұл көптеген адамдар үшін қызықты зерттеу пәні. Алғашқы полинезиялықтар жұлдыздарды бақылап, күнді оқуға және көкжиекке қатысты орналасуды анықтауға шебер болған деп танылады. Теңіздегі құстардың тіршілігі, әдетте, жақын жердің белгісі болар еді, көкжиектегі бұлттар мен өсімдіктердің ауысуы. Ісіктер мен желдің бағытын оқу қарабайыр каноэ жолын жалғастырады.

Алғашқы полинезиялықтар керемет теңізшілер болды. Олардың теңіздегі үлкен жетістіктерін көрсету үшін 20-21 ғасырдағы кезекті сапарлар қайта жасалды.


Полинезиялық навигация және Тынық мұхитының қоныстануы - Тарих

The Polynesian Society (Incorporated) Веллингтон, Н.З.

Avery Press Limited, New Plymouth, N.Z.

Андрей Шарп Тынық мұхитындағы ежелгі саяхатшылар Полинезия қоғамы өзінің мемуарлық сериясында 1956 жылы және келесі жылы Лондонның Пингвин Кітаптарымен қайта басылып шықты. Ол тез арада Тынық мұхиты антропологиясының ең әйгілі еңбектерінің бірі және ең қарама -қайшылықты туындылардың бірі болды.

Тынық мұхиты аралдарының ашылуы мен қоныстануы негізінен кездейсоқ саяхатқа байланысты болады деген Шарптың тезисі жаңа болған жоқ, бірақ бұған дейін мұндай байлық пен әр түрлі дәлелдер жиналған жоқ. Шынында да, Sharp -тың деректердің толық спектрі бойынша дәлелдерін бағалауға құзіреті бар бірнеше шолушылар табылды. Нәтижесінде, бұл жұмысты орындау үшін рецензенттер тобы екі жыл бұрын пайда болды.

Қазіргі симпозиум нәтижесі болып табылады. Ол Sharp тезисінің негізгі тақырыптарын егжей -тегжейлі талдаумен шектеледі: дәстүрлі мұхиттық саяхат туралы қазіргі заманғы еуропалық дәлелдер, мұхиттық қайықтардың өнімділігі және қарапайым навигациялық техниканың табиғаты. Ол Sharp өзінің негізгі тезистері негізінде ұсынылған бірқатар гипотезаларды талқылаудан аулақ, бірақ мұхиттық қоныс аудару келешегін талқылау үшін маңызды материал ұсынады. Құжатты дереккөздерді талдаудан анық болды, Тынық мұхитының кездейсоқ саяхатының басым бағыты шығыстан батысқа қарай болды, желдің бағыты, батыстан шығысқа қарай бірнеше мысалдармен және демонстрация одан да әсерлі. оны үш қатысушы дербес жасаған.

Соңғы абзацтағы симпозиумға белгіленген мерзімдерде әр қатысушыға еркін қол жеткізілді. Келісім шарасы осылайша назар аудартады: егер капитан Хилдер қосатын бір ғана үлес болса, Sharp гипотезасын толық қабылдайды.

Салымшылардың өздері кеңінен жиналды. Г.С.Парсонсон мырза, Отаго университетінің тарих кафедрасының аға оқытушысы, 1949 жылдан бастап Жаңа Гебридтер тарихы бойынша жұмыс істейді. Бұл зерттеу оны дерлік Шарп шешетін мәселелерді қарастыруға алып келді Тынық мұхитындағы ежелгі саяхатшылар. Парсонсонның Меланезия мен Батыс Полинезияға қатысты жағдаймен және дереккөздермен танысу Денингтің Шығыс Полинезияға бағытталған үлесімен тамаша теңестіріледі.

Г.М. Денинг мырза жақында магистратураны бітірген, бірінші дәрежелі дипломмен, Мельбурн университеті, және оның мақаласы магистрлік диссертациясының екі тарауының қайта қаралған нұсқасы болып табылады, ол Еуропалық келу кезінде Шығыс Полинезия мәдениетін қалпына келтірудің тарихи дәлелдерін қарастырады. Мельбурн университетінің тарих кафедрасы Д.Дж.Мулвани мырзаға мені Денинг мырзаның жұмысымен таныстырғаны үшін алғыс айту керек.

Доктор C. O. Бехтол, Мұхиттық қайықтардың өнімділік аспектілерімен, әсіресе олардың желге жақын жүзу қабілетімен айналысатын - Калифорния университетінің ортопедиялық хирургия профессоры (Лос -Анджелес), өмір бойы желкенді қайықтарға қызығушылық танытады. Доктор Э.С. Додж, Пибоди мұражайының директоры, Салем, қатысушы ретінде доктор Бехтолдың есімін ұсынды.

Капитандар Г.Хейен және Бретт Хилдер, Қарапайым навигациямен айналысатындардың Тынық мұхиттың батысындағы теңіз капитандары ретінде ұзақ тәжірибесі бар. Капитан Хейер, стандартты навигациялық жұмыстың авторы Гилберт тобының аралдары мен атоллдары мен арасында навигация бойынша жүзу бағыттары (Сува, 1937), қазір Австралия ұлттық желісінің бас менеджері (Мельбурн). Жақында жариялаған капитан Хилдер Оңтүстік теңіздегі навигация (Лондон, 1961), магистр М.В. Малайта (Burns Philp Shipping Line) және Австралия навигация институтының оқытушысы. Мен олармен байланысым үшін Австралия ұлттық университетінің Тынық мұхиты тарихы кафедрасының маманы Х.Э.Мод мырзаға қарыздармын.

Мен сондай-ақ Мода мырзаға және осы бөлімнің ғалымы Колин Джек-Хинтон мырзаға осы симпозиумдағы мақалаларды сыни тұрғыда оқығаны үшін Мода мырзаға 1-ші картаның картасын ұсынғаны үшін алғыс айтқым келеді. және арал атауларын тексеру үшін энтомология бөлімінің мисс Нил Кийі, CSIRO, Канберра, 1 -картаны және 3 -картаны қайта сызу үшін.

Бұл симпозиум мен редакторлық қызметтен бас тартпас бұрын ойластырылды және оған жарналар сұралды. Полинезия қоғамының журналы. Қазіргі редакторы Журнал, Доктор Мюррей Гроувс маған қолжазбаларды түпкілікті өңдеуге көмектесті және оларды баспасөз арқылы көрді.


Полинезиялық навигация және Тынық мұхитының қоныстануы - Тарих

IN “The Settlement of Oceania: Examination of the Accidental Voyage Theory ”, Г.С.Парсонсон (12-13-беттер) мұхит аралдарының кездейсоқ қоныстану теориясының алғашқы жүйелі мәлімдемесі 1597 жылы зерттеуші Киростың пікірі болғанын дәлелдейді. Алайда, Кирос өз оқырмандарын Тынық мұхиты аймағындағы бірнеше қоныстанған аралдар континенттерге жақын орналасқан немесе аралдар тізбегі екеніне сендіруге тырысты. Тынық мұхитының оңтүстігіндегі негізгі топтар ашылған кезде және олардың құрлыққа жақын екендігі туралы идея жарылған кезде, мұхит аралдарын, соның ішінде Тынық мұхиты аралдарын кездейсоқ қоныстандыру туралы алғашқы гипотеза болды. бұл Куктың. Алайда Кук жаңа жер табуға үміттенген немесе теңізге кетуге мәжбүр болған кездейсоқ саяхатшылардың, сондай -ақ дауылдың белдеулерінің қоныстану мүмкіндігін айтпады. Бірінші болып ерікті және мәжбүрлі жер аударылғандарды қоса алғанда, толыққанды теорияны айтқан Джон Данмор Ланг болды.

16-27 беттерде тарихқа дейінгі полинезиялық қоныс аударудың сипаты мен бағыты туралы пікірлердің тарихын қарастырғаннан кейін (менің жеке көзқарастарымның 25 және 27 беттеріндегі кейбір кішігірім бұрмалауларды қоса), Парсонсон 28-39 беттерде тарихи деректерге шолу жасайды жергілікті қолөнерде екі жақты қысқа және ұзақ біржақты саяхат кезеңі. Бұл жерде, негізінен, жанама кеш дәстүрге негізделген, дәлелденбеген талаптан басқа, тонгандар Банктер мен Дафф топтарына, Тикопия мен Сикайанаға әдейі барды деп таласатын ештеңе жоқ.

40-45 беттерде Парсонсон навигациямен айналысады. Оның емі полинезиялықтардың көкжиек жұлдыздарымен жүзгенін, құстардың ұшуын, жел мен толқынның бағытын, бағдарларды, жердің иісін және басқа да табиғи құралдарды қамтиды. Тынық мұхитының орталық аралдарында бірнеше жүз мильге дейін. Бұл құралдар Гавайи, Жаңа Зеландия, Пасха аралы мен Полинезияның басқа жеке аралдарының тарихқа дейінгі ашушыларына үйге қайтып оралып, өз ашылымдарын қайтадан табуға мүмкіндік беру үшін жеткіліксіз болды. Горизонт жұлдыздары бүйірлік ауытқулар туралы ештеңе білмейді. Жел мен толқынның бағыты бойлық туралы ешқандай белгі бермейді - өйткені ол мұхиттың үлкен бөліктерінде бірдей. Көрнекі жерлер, жердің иісі және басқа да көмекші құралдар тек жергілікті маңызы бар. Саяхатшыларды қоныс аударатын құстардың көмегімен Жаңа Зеландияға немесе Гавайиге және кері қайтаруға болмайды, өйткені құстар түнгі және түнгі уақытта жер үсті кемелерінде жұмыс жасайтын қондырғы мен дрейфке тәуелсіз ұшады. Бірнеше мақсатқа жетпес бұрын өлі есептеулерді эмпирикалық түрде қолдануға болатын салыстырмалы түрде қысқа қашықтықта екі жақты байланыстың практикалық мүмкіншілігі мен мыңдаған шақырымдық екіжақты саяхаттардың арасында айтарлықтай айырмашылық бар.

46-58 беттерде Парсонсон тарихи уақыттардағы қайық сапарларының бірнеше мысалдарын келтіреді, кейбіреулері расталған, кейбіреулері мифтік. Расталған жағдайларда саяхатшылар өздерінің курстары мен мақсаттары туралы еуропалық географиялық білімнің пайдасына ие болды, тас дәуіріндегі ыдыстарда емес, тас құралдармен жасалған және кокос талшығымен байланыстырылған, көп жағдайда компастан немесе диаграммадан аспаптарға дейін жеткізілген. Толық диапазон және ешбір жағдайда алыс мұхит аралын тауып, бастапқы нүктесіне қайтып оралды, содан кейін аралды қайтадан тапты. Бұл оқиғалар алыс аралдарды тарихқа дейінгі ашушылардың үйге қайтып оралуында, содан кейін олардың ашуларын отарлаудағы ерліктеріне мүлдем қатысы жоқ.

Парсонсон келтірген мифтік жағдайлар келесідей:

  • (1) Парсонсонның «Сикайана» дәстүрі кеш дәстүрлері Самоа мен Тонга каноэлерінің жиі келетінін көрсетеді деп мәлімдеді.
  • (2) Парсонсонның & quot; “Manicolo ”, “Pedro ”, Quiros -тың Дафс хабаршысы, салыстырмалы түрде Ваникоро немесе Малекула емес, Вануа Леву, шығысқа қарай мың миль қашықтықта болды. Педроның айтуынша, ол оңтүстік-шығысқа немесе оңтүстікке қарай.
  • (3) Парсонсонның Квиросқа барған кезде Дафф аралдықтары көрсеткен Эллис аралдары туралы білімі Дафф аралдары мен Эллис аралдары арасындағы екі жақты байланыстың дәлелі болды деген мәлімдемесі, бұл кезде Кирос болғанына қарамастан. Эллис аралдарынан каноэде біржақты саяхат туралы айтылды.
  • (4) Парсонсонның айтуынша, 1769 жылы Кук Таитиге бірінші рет келмес бұрын Таити Тупаеясы Тонгаға барды, бірақ Тупаеа өзі барған аралдардың тізіміне Тонган аралдарының бірінің атын енгізбеді, және Кук кейінірек өзінің әңгімесін жоққа шығарды.

Бұл мифтік ерліктерді Парсонсон «Тынық мұхиты, Чатамс және Жаңа Зеландияның барлық ірі аралдар тобын қос полинезиялық теңізшілердің» қос каноэ диапазонына кіргізді деп санауға болады. x201D.

59-60 беттерде Парсонсон полинезиялықтардың Тикопияда, Реннеллде, Беллонада және басқа батыстағы тіршілік етуі бұл аралдардың безгекті болмағандықтан болғанын айтады. Ол мұндағы қоныстану үлгісі кездейсоқ саяхатқа аз немесе мүлде қарыз екенін айтады.Оның ойы, кездейсоқ немесе әдейі екі жақты навигацияның сүйемелдеуімен, есеп айырысу әдісіне мүлде қатысы жоқ.

Парсонсонның бірнеше полинезиялықтардың бір ұрпаққа 5% -дан 10% -ға дейін ұлғаюы тарихи дәуірдің тұрғындарын есепке алады деп сенгісі келмеуі, оның келесі параграфтағы «ауқымды ауылшаруашылық революциясының кенеттен қоздыруы» туралы мәлімдемесімен қызықты. халықтың өсуі. Жақында жүргізілген археология гавайлықтар мен маркездіктердің тамақ өсімдіктері ерте кезеңде болғанын көрсетеді және бұл Жаңа Зеландияда да қолданылғанын көрсетеді. Полинезиялықтардың экономикасында да, биологиясында да, олардың мәдениетінде де, басқа да бірде-бір дәлелдемеде ештеңе болған жоқ, оларды бір уақытта бірнеше адамдардың аралдарын қоныстануымен түсіндіруге болмайтын, бір жаққа саяхатсыз келу.

Капитан Хейеннің «Тынық мұхитындағы қарапайым навигация» мақаласы менің қоныстану теориям дауылда адасқан немесе ұшып кеткен адамдардың бір жақты саяхатымен шектелген деген болжамға негізделген сияқты. 76 бетте ол теңізге шығарылған жауынгерлерге сілтеме жасайды. Ешқандай жерде ол менің теориямның бөлігі ретінде немесе алыс аралдардың қоныстану тәсіліне жеке көзқарасы бойынша жер табуға үміттенген адамдардың біржақты сапарлары туралы нақты айтпайды. Көші-қонның бұл соңғы түрі Хейеннің ұзақ қашықтықта екі жақты навигация кірді деп ойламауды қажет етпестен, қоныстандыру мотивациясының бір бөлігі ретінде тартымды деп санайтын, әдейі күш салу элементін береді. Мен Оклендерстің климаты тым суық екеніне келісетініне күмәнім бар, олардың жағалауына жақындаған еріксіз саяхатшылар бұрылып, қашып кетер еді. Болжам бойынша суық Хейенді мақсатты саяхатшылар сезінген болар еді, бұл жерде Жаңа Зеландия тарихқа дейінгі уақытта мүлде қоныстанбаған деген теорияға жақындады. Сондай-ақ, Фэннинг аралына қатысты, менің ойымша, дауыл кезінде немесе ерікті немесе еріксіз жер аудару кезінде Marquesas тобынан шыққан барлық біржақты саяхатшылар желдің алдынан жүгіруден немесе жел қайда қозғалудан бас тартты деп ойлаймын. оларды алды.

“Метеорология және океанография ” деп аталатын екінші бөлімінде (66-67 бб.) Хейен Тынық мұхиты желдері мен ағындары туралы толық мәлімет береді. Бұл Полинезия аймағында Жаңа Зеландиядан Гавайиге дейін созылатын алты жел зонасы мен бес ағымдық аймақ бар екенін дәлелдейтін өте күрделі мәлімдеме. Хейен ағыс жылдамдығы экваторға жақын жерде тәулігіне 80 мильге дейін, бірақ оңтүстіктен 25 мильге сирек болатынын айтады. Хейен бұл білімді қалай алды? Әрине, тас дәуіріндегі кемелерде зерттеушілер дәлме -дәл құралдарсыз қалдырған дәстүрлерден емес. Заманауи штурманға Тынық мұхитты екі ғасыр бойы дәл аспаптармен және диаграммалармен зерттегенде алған жел мен ағын туралы білімдер көмектеседі. Тарихқа дейінгі полинезиялықтарда мұндай артықшылық болған жоқ. Құралға дейін бірнеше күн бұрын Тынық мұхит ағымының құрлықтан тыс жерде жұмыс істеуін анықтауға мүмкіндік болмады.

“PPrimitive Navigation ” (68-71 беттер) деп аталатын үшінші бөлімінде Хейен Фиджи-Тонга-Ротума-Самоа аймағындағы Кау Моаланың саяхаттарын навигациялық шеберліктің мысалдары ретінде келтіреді, содан кейін Кау туралы түсініктеме береді. Менің кітабымның 42 -бетіне сілтеме жасай отырып, Моала, әрине, таңданбады. Егер Хейен бұл бетті қайта оқыса, ол менің Конгқа тонгандық штурмандарының айтқан мәлімдемесін келтіргенімді көреді, егер аспан көмескіленіп, жел өзгергенде олар аң-таң болды. Бұл Кау Моаланың жетістіктері туралы айтылған жоқ. Керісінше, мен Маринер сипаттағандай оның саяхаттарын заманауи еуропалықтарды үнемі таң қалдыратын сапарлардың қатарына қостым. Бұл сапарлар жүргізілген аймақта аралдардың араласуынсыз 350 мильден астам бос орындар жоқ, бұл курстарды құруға мүмкіндік береді.

Хейен осы бөлімде Гилберттердің өз аралдарындағы кеме қатынасын сипаттау үшін жалғастырады. Мен Гилберт фольклоры ғасырлар бұрын гилберттер Самоаға саяхат жасады деген тұжырымды ақтайды деп қабылдай алмаймын, бірақ менің ойымша, бір жақты саяхатшылар Гилберттерге Самоадан келді.

Хейен түсіндіргендей, Маршалл аралдықтарының өз аралдарындағы саяхатқа тапқырлығына тағы да күмәнім жоқ. Олардың ағым туралы пікірі көрінетін жерге қатысты болды.

Мен суретке Гавайи “Sacred Calabash ” -ді немесе көкжиекке дейін таяқтарды әкелместен, полинезиялықтар өздерінің жергілікті саяхаттарында берілген ендік бойынша жоғарыдан өтетін жұлдыздардан көмек ала алатынын мойындауға дайынмын. Бұл шығыс-батыс және батыс-шығыс бағыттарда көмек болуы мүмкін, бірақ Жаңа Зеландия, Гавайи және басқа аралдардың ашушыларына полинезиялық екі жақты байланыстың дәстүрлі реконструкциясына кіретінін айтуға болмайды. олардың базасының немесе басқа аралдардың бойлық меридианы.

Хейен бойлыққа келгенде шайқалмайтын жерге, дәлірек айтқанда, ізсіз суға түседі. Ол Гаттидің жұлдыздың үстінде түн болатын уақыт ұзындық туралы түсінік береді деген пікірінің теориялық мүмкіндігін қолдайды, бірақ полинезиялықтардың күнді анықтау үшін дәл күнтізбесі болғанына күмән келтіреді. Жұлдыздың үстінде тұрған түнгі уақыт, дәл күнтізбе бар ма, жоқ па, бойлық туралы ештеңе білмейді. Мұны Хейенге қарсы қоюдың еш мәні жоқ, өйткені ол бәрібір полинезиялық бойлық айқындау идеясын жоққа шығарады.

Бағытын анықтау құралы ретінде қоныс аударатын құстардың ұшуы Хейенді суыққа қалдырады.

Хейен былай түйіндейді: “Қашыққа саяхаттау үшін олар (ежелгі полинезиялық теңіз шеберлері) жел мен толқынның бағытына, күн мен жұлдыздардың мойынтіректеріне бағдарлы болады. Оларда, сөзсіз, дәл өлу есебін жүргізудің қандай да бір әдісі, мүмкін ендік айырмашылығын немесе ендік айырмашылығын есептеудің немесе бақылаудың кейбір өрескел әдісі бар еді. алайда, 388 алыс полинезия аралдарының тарихқа дейінгі ашушыларына екі жақты саяхаттың дәстүрлі реконструкциясына кіруге мүмкіндік берді, бұл олардың бойлық (яғни шығысқа және батысқа қарай) ауытқуларының көрінбейтін ағындары мен дрейфтің дұрыс есептелмеуінің нәтижесі. желдер. Өлімнің дәл есебі мүмкін емес еді. Бұл аралдарды ашушылар өздерінің ашылуларының және олардың аралдарының немесе басқа аралдардың бойлық байланыстарын біле алмады, олардың қателігі Тынық мұхитындай кең, әсіресе егер олар көзге көрінбейтін ағыстармен немесе дауылдармен үйлескенде. Егер сәттілікке байланысты олар үйге қайтудың гипотетикалық әрекеттері бойынша басқа аралдарға жеткен болса, онда олар өздерінің ашылымдарын табудың гипотетикалық әрекеттері бойынша навигациялық шектеулерді қайта -қайта іске қосулары керек еді.

Өзінің келесі бөлімінде “Ұзақ сапарлардың мүмкіндігі ” (71-75-беттер), Хейен полинезиялықтардың Гавайи мен Жаңа Зеландиямен әдейі екіжақты байланыс жасау мүмкіндігін талқылайды. Оның соңғы бөлімі “P Discovery Voyages of Discovery ” деп аталады (75-76 бб.). Бұл арбадан кейінгі жылқы, өйткені полинезиялықтар Гавайи, Жаңа Зеландия және басқа алыс аралдармен әдейі байланыс жасау мүмкін емес еді, бұл аралдар ашылғанша және кейбір ашушылар өз аралдарына немесе басқа аралдарға қайтып оралғанша. Сондықтан алдымен соңғы бөлімді қарастырайық.

Бұл бөлімде Хейен өз аралдарынан қуылған жауынгерлер ұзақ сапарлар жасаған болар, бірақ олардың ашқан жаңалықтары туралы айтуға оралмайтынын айтады. Ол сондай-ақ кездейсоқ саяхаттар шалғайдағы аралдардың ашылуына әкелгені сөзсіз және кейбір каноэ-лайнерлер тізбекті жолдармен базаға оралуы мүмкін екендігі туралы айтады. Дөңгелек жолдармен қайтып келген кездейсоқ саяхатшылар өз жаңалықтарын қайтадан таба алатынына сенімді болу екіталай. Қасақана барлау-бұл Хейеннің табылған және екіжақты байланыс орнатуға қажетті бастапқы базаға оралу механизмі емес. Ол ескі каноэге теңізге үш апта немесе одан да көп төзімділік береді. Бұл солтүстікке қарай он күнге дейін, мүмкін мың шақырымға дейінгі қашықтықта жүзетін бірнеше сериялы сапарларға және ұқсас қайтару тақтасына, мүмкін сенімділік, қайық жасау мен навигация техникасы сияқты ұзақ сапарларға рұқсат етер еді. жақсартылды. ”

Қаншалықты ұзақ? Шығыс Полинезиядан Гавайиге дейінгі қашықтық 1800-2200 миль, ал Жаңа Зеландияға дейін 1650-2100 миль. Жаңа Зеландия, сонымен қатар, оңтүстік емес, Шығыс Полинезияның оңтүстік-батысында. Сауда желінің бойындағы ұзын тақталар, Хейен мойындағандай, Жаңа Зеландияға жетпес еді, өйткені сауда желі Жаңа Зеландия аймағындағы ауыспалы жел аймағына жол береді. Болжамды барлау саяхаттарында теңізшілер өздерінің ашқан жаңалықтары мен туған аралдарын салыстырмалы түрде біле алмады.

Хейеннің шығыс полинезиядан Гавайиге дейінгі заманауи желкенді кемеде саяхатының Гавайи тарихына дейінгі ашылуына ешқандай қатысы жоқ. Кім сене алады - тарихқа дейінгі 389 гипотетикалық зерттеушілер өздері білмейтін аралдарды іздейтін сәулемен алға қарай дұрыс бағытта кете берер еді, егер олар сәтсіздікке ұшыраса, кейбіреулерді айналмалы сапармен қарсы алатынын білді. 4000 миль? Ал тас құралдарынан жасалған және кокос талшығымен байланыстырылған олардың кемелері мыңдаған шақырымдық желден кейін сәуленің алға қарай жылжуынан кейін қандай пішінде болады?

Осылайша сұрақ қойды ex post факто Навигаторлар Гавайи мен Жаңа Зеландияның бар -жоғын қалай білгені туралы көзқарас, Хейен өзінің соңғы бөлімінде оларды қабылдайды бастап Шығыс Полинезия Жаңа Зеландия мен Гавайиге дейін және қайтадан. Гавайи жағдайында Хейен үшін бастапқы нүкте Нукухива ма, әлде Таити ме, маңызды емес. Бұл аралдар бір -бірінен шығысқа және батысқа қарай мың миль қашықтықта орналасқан, бірақ сауда желімен жүзген штурмандар әлі Гавайиге жақын келгендей суреттелген. Олар желге сәл жеткенде, олар шығысқа қарай ендіктің сызығымен жүре алады. Бұл әрекеттерді орындау арқылы олар Гавайи мен Хейенді алатынын қалай білді, курстардың қалай құрылғандығы туралы дұрыс теория болмаса, түсіндірмейді. Хейен тас құралдарынан жасалған және кокос талшығымен байланыстырылған тас дәуіріндегі кемелерімен Нукухиваға қайтып оралғанда, штурмандар 2000 мильге жуық қашықтықта жүзіп өтетіні алаңдатпайды.

Навигаторларын Жаңа Зеландияға қайтару кезінде Хейен мынаны мойындайды: “Таитиден Жаңа Зеландияға тікелей саяхат теориялық тұрғыдан мүмкін болса да, ескі отандық навигаторлардың мүмкіндіктерінен асып түсетін сияқты. ” олар Жаңа Зеландияға және қайтадан Раротонга немесе Тонгатапу арқылы, Таити, Раротонга, Тонгатапу мен Жаңа Зеландияның салыстырмалы позициялары қалай құрылғанын түсіндірместен.

Хейен Тонга мен Жаңа Зеландияның салыстырмалы орналасуы мен осы аймақтың метеорологиясы туралы білімдерімен бекітілген саяхатшыларын оңтүстік-шығыс желдерден осы өткелге апаратынына деген сенімділік бар. Оның мақаласы жарияланған кезде, кейбір тонгандықтар, сонымен қатар Окленд пен метеорологияның бар -жоғын және алдын ала біле отырып, көмекші күші бар скуэрмен осы портқа жүзіп кетті. Сенімді сауда желдерінің орнына олар оңтүстік-батыстан соққан тұрақты желді кездестірді, батысқа қарай бұрылысты қате бағалап, Минерва рифіне шықты.

Гавайи мен Жаңа Зеландияны тарихқа дейінгі ашушылар, егер олар өз аралдарына қайтуға тырысса, не болар еді? Тынық мұхиты ағындарының ашудың сыртқы сапарларына орташа әсері саяхатшыларды өздері ойлаған бағыттың батысына бағыттауы мүмкін. Олардың гипотетикалық қайту сапарында жиын дәл сол бағытта болар еді. Навигаторлар Шығыс Полинезияның кез келген жерінде емес, Жаңа Гебридтерде немесе Микронезияда бірігуге жақсы мүмкіндікке ие болар еді.

Неліктен Хейен саяхатшыларды қайтадан үйге қайтарғысы келеді, бұл кезде оларды біржақты қоныстанушылар ретінде ашуда қалдыруға болады? Қалай, әйтпесе ”, - деп сұрайды ол, – Ертегілер әлі де айтыла ма - Самоаға 390 гилберттік сапар және Жаңа Зеландияға полинезиялық саяхат? Теңіз дәстүрлері қиялдан емес, нақты фактілерден туындайды. Алайда теңіз дәстүрлері алыс аралдардың салыстырмалы орналасуын анықтайтын кейбір құралдарды нашар алмастырады. Біржақты қоныс аударушылардың ұрпақтарының ата-бабаларының бұлыңғыр есте қалған отандарға баруы туралы әңгімелері болуы міндетті болды.

Келесі мақалада “P Тынық мұхитындағы қарапайым навигация —II ”, капитан Бретт Хилдер көп жағдайда оқшауланған аралдарға құралсыз навигация шектеулеріне қатысты (81-90 б.). Ол оқшауланған аласа аралдар жағдайында полинезиялық навигацияның ауқымы 100 мильге дейінгі қашықтықта ғана шектелген деп санайды. Тикопия мен Ваникоро, Атиу мен Раротонга сияқты жоғары аралдарда байланыс ауқымы біршама алыс болар еді. (Мұндай аралмен ең алыс жазылған екі жақты байланыстар Фиджи-Тонга байланыс аймағынан 350 миль қашықтықта бөлінген Ротума бар тонгандықтар болды, бірақ жазбалар бұл байланыстар сирек болатынын көрсетеді. Кездейсоқ Ротумаға жол тартқан экспедициялар жоғалды.) Қолданылатын навигациялық құралдар - бұл саяхат басталған аралдағы бағдарлардың көмегімен курстың бастапқы бөлігін туралау, желінің бағыты мен бағытынан тыс көкжиек жұлдыздары. теңіздер мен мақсатқа жақын жергілікті табиғи көмек. Шектеуші факторлар - бұл навигациялық қондырғыларға қатысты курсты бірінші кезекте эмпирикалық түрде белгілеу керек болды, ал көкжиек жұлдыздары мен жел мен теңіздің бағыты бүйірлік ауытқуды білмейді.

Гилдер мақаласының осы бөлігіне мен айтатын жалғыз түсініктеме оның Жаңа Зеландияны іздейтін Маори навигаторларына Купе берген әр түрлі жүзу бағыттарын түсіну үшін оның 82 -ші бетте және 96 -шы бетте жасаған әрекеті туралы. Менің ойымша, Купе туралы әңгіме-бұл Батыс Полинезияның трансплантацияланған ертегісі, ол бүкіл Шығыс Полинезияда және уақыт өте келе Жаңа Зеландияға таралды, батыс күннің, айдың немесе Венераның оңға немесе солға жүзу бағыттары оған қосымша болып табылады. 19 ғасырдың аяғында еуропалықтардың Жаңа Зеландия Таитиден қоныстанған деген көзқарасына сай болу үшін Жаңа Зеландияда еуропалықтардың ықпалында болды.

Мақаланың қалған бөлігінде (90-97 бб.) Хилдер аралдардың топтары немесе тізбектері арасындағы саяхат, дрейфтік саяхат, ендік пен бойлықты анықтау тарихы мен Жаңа Зеландияға саяхат туралы бірнеше ескертулер береді. Ол дәстүршілерге әділ келісімнен гөрі көп нәрсе береді, бірақ Жаңа Зеландияға саяхат кездейсоқ болды деген қорытындыға келеді.

Менің ойымша, Хилдер 91-92-беттердегі дрифт саяхаттары бөлімінде Тынық мұхитына дейінгі тарихи миграция туралы дәлелдемелерге үлкен үлес қосады, сонымен қатар симпозиумның 148-149 беттерінде келтірілген осындай сапарлардың мысалдары. Саяхатшылардың бір каноэі С.Е. Шығыс Үндістаннан Жаңа Британ маңындағы Виту аралдарына дейін. Хилдер айтқандай, мұндай оқиғалар тарихтан бұрынғы уақытта халықтың Тынық мұхитына таралуын көрсетеді.

Келесі мақала Чарльз О.Бехтолдың “Sailing Characterifications of Oceanic Canoes ” болды.

Бехтолдың желкенді каноэдегі өнімділігі туралы мәлімдемелері Котзебуе мен де Фрейцинет ақпаратына сәйкес келеді, мен олардың қысқаша мазмұнын мен өз кітабымнан қайталаймын: “Котзебуе мен де Фрейцинет мәліметтері бойынша маусымдық оңтүстік-батыс муссонын Каролин саяхатшылары қорқады. . Олар солтүстік-шығыстан тұрақты желмен жүзуді жөн көрді. Праузалар шамадан тыс болуы керек еді, ал Котзебуе де, Фрейцинет те экипаждардың оларды түзетудегі қиындықтарын суретке түсіреді. Тынық мұхитындағы барлық кемелер сияқты, олар талшықпен байланған ағаш кесектерінен жасалған қолөнер үшін қатты күйзеліске ұшырап, желге нашар әсер етті. Қажет кезде олар желге шыға алады. Каролин праусы, де Фрейцинет айтқандай, Микронезия аймақтарында желкенділердің негізгі маусымындағы желдер шамадан тыс зорлық -зомбылыққа ұшырамады. ”

Бехтол ұзақ мұхиттық саяхат тұрғысынан алғанда, қос каноэ әлдеқайда практикалық болар еді, өйткені ол үлкен парус ауыртпалығын көтереді және оның жүзуі біршама сыни болады. Қос каноэ, алайда, парусты тасымалдаудың тиімділігімен біршама шектелді, себебі ағаш конструкциясы мен кокос талшығының қаптамасы екі корпустың арақашықтығын шектеді. . . Бұл корпустың тар аралығы мұндай қайықтар көтере алатын парустың көлемін едәуір азайтады, сондықтан олардың жылдамдығын төмендетеді. Бұл менің кітабымда келтірілген Андиа Вареланың дәлелдеріне сәйкес келеді, атап айтқанда, Таитистер жақын аралдар арасындағы саяхаттарында біркелкі каноэ қолданды, олар өте тиімді болды, бірақ олар ұзақ сапарлар үшін қос каноэ қолданды. Мен келтірген Кук пен Васонның дәлелдерімен, олар жолаушылар болып жүрген тонгандық қос каноэ жылдамдығы алты -жеті түйін болды.

Мен Бехтолдың қос каноэ, сондай -ақ желкенді каноэ қажет болған жағдайда желді көтере алады деген пікіріне назар аударамын, бірақ бұл олардың [навигаторлардың] немесе олардың қайықтарының ұзақ жүзу кезеңіне төтеп беретініне күмән туғызады. жетпіс немесе сексен градусқа жақын бұрышта желге қарсы. Ол мұны каноэ құрылысының материалдық мәдениетке байланысты шектеулеріне негіздейді және бұл каноэ желдің желкенділік штаммына төтеп бере алатын уақытты күрт шектеуі керек. Ол Сан -Францискодан Лос -Анджелеске қайтып келе жатқан қазіргі заманғы яхталар әдетте солтүстікте желмен тоқсан градусқа жуық бағытта Сан -Франциско еніне дейінгі бағытта жоғары ендіктердегі батыс батыстарын алу үшін жүзетінін айтады.

Тарихқа дейінгі саяхатшыларын екі жақты ұзақ саяхатқа асығыс апаратын әдеттегі көзқарастардың кейіпкерлері Бехтолдың қорытындысынан үлкен жайлылық ала алатынына күмәнім бар. Тас құралдармен жасалған және кокос талшығымен байланыстырылған қос каноэ қаншалықты ұзақ болса, толқынның үстіндегі су бір бағытта қозғалады, ал толқындар арасындағы шұңқырдағы су қозғалыста болады. қарама -қарсы - 392 бағыт ” - бұл қызықты сұрақ. Кук, Таитиден ұшып кеткен қос каноэдің ыдырауы туралы айтқанда, қайғылы теңіз қайықтарына жатқызылды, өйткені адамдар жерді көру мүмкін болмайтын жерді ғана пайдаланады. #x201D. Куктың пікірі өздігінен қорытынды емес. Алайда, таңқаларлық емес, тонгандар Самоаға барған кезде екі бағытта сауда желімен жүзіп жүрді, олар батысқа қарай Фиджиге барғанда, үйге қайтпай тұрып маусымдық батысты күтіп тұрды, ал Таити олардың сапарында. Райатея маусымдық батыс батыстардан оларды үйлерінен алыстататын жүз мильден астам қашықтыққа қайтаруды күтті.

Мен Бехтолдың қос каноэ де, екпінділер де қажет болған жағдайда желді көтеріп жіберуі мүмкін екендігіне қарсы емеспін, бірақ тарихи дәлелдер бойынша полинезиялық штурмандар мұны болдырмайтын болса, олай жасамады деген қорытындыға келемін. қазіргі яхталарға қарағанда ақылға қонымды және олардың материалдық мәдениетінің шектеулерінен жақсы себеппен. Бехтол да басқаша ойламайды, өйткені оның қорытындысында мұхитқа батыстан шығысқа қарай қоныс аудару әбден мүмкін екендігі анықталды, ол мұхиттық аймақтың ауыспалы жел үлгілерін шақырады.

“The полинезиялықтардың географиялық білімі мен араларалық байланыстың табиғаты ”-ге, GM Dening-ге тоқтала келе, маған Денингтің тарихи зерттеулерінің мұқияттығы мен оның талдауы мен қорытындысында әділ және объективті болуға деген ұмтылысы әсер етті. . Мен оның түсіндірген негізгі навигациялық мәселелерді елемеуінің немесе оларды жеткіліксіз түрде сілтеме жасауының себебі - ол оларды бағаламағаны үшін деп қорытынды жасауға міндеттімін. Ол менің алыстағы Полинезия аралдарының курстары бірінші кезекте қалай құрылғанын түсіндіру қажеттілігі туралы менің талапты елемейді және белгісіз жиын мен дрейф бұл аралдар жағдайында астралдық навигацияны пайдасыз етті деген пікірімді жоққа шығарады. Бұл шешуші мәселелер болғандықтан, мен Денингтің полинезиялық географиялық білімді тексеруге кіріспес бұрын 111-121 беттердегі Денингпен емдеумен айналысуды ұсынамын.

Мен Денингтің навигациялық талдауын оның ашылу теориясын растау үшін бірнеше рет оқыдым, бірақ түсініксіз күйде қалдым. Ол 114 -бетте айтқандай, ол зерттеушілер тек құстар, жел мен ісіну, жердің иісі, қылқан жапырақты ағаш, теңіз балдыры мен бұлт сияқты табиғи құралдарға тәуелді болды деп дауласа алады, өйткені оның беті табиғи болды. Жердің ашылуына көмек. Гавайи мен Жаңа Зеландиядағы қоныс аударатын құстарды қоспағанда, бұл барлық көмек тек жердің жанында ғана тиімді, өйткені Денинг 118 -бетте «қателіктің ықтимал шегі» деп айтқанын мойындады. Аралдың екі жағынан елу-жетпіс бес мильге дейін каноэ құстардың, желдердің, толқулар мен бұлттардың табиғи ерекшеліктері ойнайтын аймаққа каноэ әкеледі, бұл алыс аралдардың ашылуының барабар теориясы болып көрінбеді. саяхатшылардың қоныс аударатын құстарға ергені туралы айтылмаса, оларға және оларға баратын жолдарды белгілеу. - 393 бетте 115 Денинг навигациялық көмекші құрал ретінде бұл құстарға қатысты біршама анық емес. Денинг мойындағандай, олардың іс жүзінде қолданылуына ешқандай дәлел жоқ. Екінші жағынан, Жаңа Зеландияға қоныс аудару қазаннан қарашаға дейін бірнеше апта бойы өтеді, ал көкек төмен ұшады және ұзақ түнде, әсіресе түнде, қатты дауыстайды. Сілтемеде Dening былай деп қосты: «Жұлдызды көріністерге байланысты саяхат кезінде құстарды көру қажет болмайды. Оның қорытындысы - бұл барлық навигациялық құралдармен үйлесімді түрде нұсқаулық болар еді. Денинг сілтеме жасаған жұлдызды көріністер, бірақ құстар болмаған кезде саяхатшыларды жолда ұстамас еді, себебі, Жаңа Зеландияға және солтүстікке қарай оңтүстікке және солтүстікке қарай бағытталған жұлдыздық көріністер бойлық ығысу туралы ешқандай түсінік бермейді. Кукуктарды түннен кейін олардың ұзақ жылаған дауыстарын тыңдау арқылы ұстануға болады деген идея тартымды емес. Сонымен қатар, қоныс аударатын құстардың ұшу маусымы, әдетте, тарихқа дейінгі саяхатшыларды Шығыс Полинезия мен Жаңа Зеландия арасында өткізетін уақытқа созылмайды, өйткені бұл аймақта біркелкі қолайлы желдер есептелмейді. Қоныс аударатын құстардың көмегімен болжамды қайту сапарында қиындықтар одан сайын күшейе түседі, өйткені олардың соңынан саяхатшылар жел мен ағындарды сыртқыдан гөрі тиімсіз деп санайды. Кук Жаңа Зеландиядан аспаздарға жету үшін бес апта қажет болды. Ақырында, қоныс аударатын құстарды Пасха аралы мен басқа да бөлек аралдарда гипотетикалық көмек ретінде қолдануға болмайды.

118-бетте Денинг Жаңа Зеландияның екі жағында елу-жетпіс бес миль қателік болған жағдайда, нысанаға жету мүмкін болмайтынын айтады. Бірақ ол әлі де навигаторлардың Жаңа Зеландияның бар екенін және оның ені қандай екенін қалай түсінгенін түсіндірмеді. Болжам бойынша, зерттеушілерге келесі сапарларға мақсатты түрде енін анықтау үшін шығыс мүйістен Эгмонт мүйісіне дейін жүзу керек еді. Егер олар мұны істеген болса, олардың ашылуының ұзақ мерзімді байланыстары мен олардың аралдары туралы болжамды қайтару сапарында немесе одан кейінгі сапарлары туралы білуге ​​әлі де мүмкіндік болмас еді. Викингтер Исландия мен Гренландияға саяхатта поляк жұлдызының көмегімен батыс бағытта жүзді және бойлық туралы көп уайымдамады. Денинг Пасха аралы мен Гавайи кішігірім нысандар екенін мойындағандықтан, Жаңа Зеландияға қатысты айтылған сөздер оларға көбірек қатысты. Мангайя мен Рапа оқшауланған шағын аралдар болып табылады және көрші топтармен екі жақты байланыс үшін желдің қолайсыздығына байланысты орналастырылған. Мен теориялық тұрғыдан Marquesas және Tuamotu Group-тың екіжақты байланыстарға нақты мақсат қоятынына келісемін, дегенмен мұндай байланыстар туралы нақты жазбалар жоқ сияқты.

Астрономиялық навигация туралы 118-119 беттерде сөйлегенде, Денинг солтүстік пен оңтүстік бағыттағы жұлдыздардағы мойынтіректердің ағындардың орнатылуы мен желдің дрейфін қате есептеу нәтижесінде бүйірлік ауытқу туралы ешқандай түсінік бермейтінін түсінбейтінін көрсетеді. Себебі жұлдыздар жерден шексіз қашықтықта орналасқан. Қысқа курстарда көкжиек жұлдыздарының қолданылуының қосымша 394 поляциясы, олардың көмегімен дистанция мен дрейфтің әсерін эмпирикалық түрде орнатып, мақсатты жіберіп алғанға дейін, алыстағы аралдарды ашушылардың жағдайына қолдануға болады. Бұл шын мәнінде навигация тарихындағы шындықты айтудың бір әдісі, дәл сол кезде белгісіз суларда солтүстік пен оңтүстік бағыттар бойынша саяхатшылар бойлықты анықтайтын тиімді құралға ие болмады. Кейбір заманауи навигаторлар, сондай -ақ кейбір қазіргі тарихшылар бұған назар аудармаған сияқты.

Мен Денингтің 123-125 беттердегі саяхат мотивтері туралы мәлімдемесімен толық келісемін. Алайда, онда полинезиялықтардың кез келген уақытта Тонган мен Таитиан-Туамотуанның екіжақты байланысының түпнұсқалық диапазонынан тыс аралдармен әдейі екіжақты байланыста болғаны туралы ешқандай дәлел жоқ.

Денинг 128-129 беттердегі бір бағытты саяхаттардың қысқаша мазмұны, II кесте мен 3-картамен бірге Тынық мұхиты зерттеулеріне құнды үлес қосады.

Мен, ақырында, Полинезиялық географиялық білімнің тарихи дәлелдерін және 102-110 және 125-128 беттерде әдейі екі жақты саяхат жасауды тексеретін Денингке келдім. Бұл әсерлі қамту. Мен оны ерекше қызығушылықпен оқыдым, себебі мен полинезиялық географиялық білімді қайта тексеруді жаңа ғана аяқтадым. Біз ерекшеленетін нүктелер келесідей:

  • (1) 105, 108, 128 -беттер. Менің ойымша, Тупеаның Рурутудан оңтүстікке қарай ‘Moutou ’ сілтемесі Тубуай емес, Tuamotu тобы туралы дәстүрлі таитикалық білімді білдіреді. Моту аласа аралды немесе аралдарды білдіреді Тубуай - биік арал 𠅊 гете (ақ түсті), Тупеаның сөзін қолдану.
  • (2) 105 -бет. Менің ойымша, ‘Rarotonga ’ бастапқыда Тонга туралы естелікті бейнелейтін дәстүрлі шығыс полинезиялық атау болды және оның шығыс полинезиялық тізімдерде болуы аспазшылардағы раротонгаға қатысты болуы мүмкін емес.
  • (3) 106, 127 -беттер. Менің ойымша, Тупеа Кукты Рурутуга бағыттады деп тұжырымдау артықтау. Мен Tupaea -ның аты ‘Oheteroa ’ және басқа ‘heets ’ оның фиди тобы туралы Таити дәстүрлі біліміне айналды деп ойлаймын.
  • (4) 106, 127-128 беттер. Мен Tupaea ойлаған ‘Manua ’ ‘Oheteroa ’-дан солтүстік-шығысқа қарай үш күндік желкенділік деп санадым, Самоадағы Мануа тобы туралы Таитидің дәстүрлі білімін қалыптастырды.
  • (5) 105, 123-беттер. Менің ойымша, мангаялықтардың аралдан солтүстік-шығысқа қарай шапқыншылығы Атиу шабуылдарына қатысты болды деген қорытындыға келу артық. Сілтеме Мангаядағы соғыспен түсіндіріледі, әсіресе егер қолданылған сөз болса фенуа, жер немесе адамдар дегенді білдіреді.
  • (6) 107, 126 беттер. Осы беттердің біріншісінде Денинг Мәуке халқы Мария Атоллмен 230 миль қашықтықта байланыста болды деген қорытынды ретінде қабылдайды.
  • парақта маукейліктер арал туралы жанама білімді кит аулаушыдан алған болуы мүмкін дейді. Менің ойымша, атолл Mauke -мен тиімді байланыс шеңберінен тыс болды. 81-90 беттердегі Хилдерді қараңыз.

Тұтастай алғанда, жоғарыда айтылған шағын ерекшеліктерді қоспағанда, 109, 125-126 беттеріндегі Денинг Еуропалық Полинезиямен ерте байланыс кезінде полинезиялық екіжақты байланыстардың аутентификацияланған диапазоны туралы менімен келіскен сияқты, атап айтқанда тонгандықтар аралдармен араласпай 350 мильге дейінгі қашықтықта Фиджи, Самоа, Ротума және Эллис аралдарымен байланыста болды, бұл Таити аралдары мен Туамотусқа жақын аралдар аралдарсыз 230 мильге дейінгі қашықтықта екі жақты байланыстың тағы бір аймағы болды, аспаздардағы Атиу мен Раротонга шамамен 116 миль қашықтықта байланыста болды, ал басқа жерде екі жақты байланыстар бір-бірінен 100 мильден аз аралдар арасында болды.

Менің ойымша, кәдімгі көзқарастардың басты әлсіздігі - солтүстік және оңтүстік бағыттағы ұзақ сапарлардың белгісіз жиынтығы мен дрейфінің қателігі маршруттары тас дәуіріндегі кемелерде жасаушылар болып табылмайтын суларда ашылуында. , және кемелердің болжамды бағыттардан бойлық ауытқуларының пайда болуы немесе дәрежесі туралы білудің ешқандай құралдары жоқ, егжей -тегжейлі зерттелмейді. Екі жақты саяхат Микронезия-Полинезия, Таити-Гавайи, Маркас-Гавайи, Таити-Раротонга-Жаңа Зеландия, Маркесас-Пасха аралы, Солтүстік аспаздар-Оңтүстік аспазшылар және басқалары арасында орнатылуы және сақталуы мүмкін деген қорытынды. Кәдімгі реконструкциялауды ойлап тапқан аралдарды зерттеушілер, ерікті жер аударушылар, еріксіз жер аударушылар немесе дауылдың белдеушілері анықтайтын алғашқы саяхаттардың белгісіз жиынтығы мен ауытқуларына қарсы тұра алмайды. Мен естіген жалғыз ұсыныс - бойлық мәселесінен жалтарады, ашылғандар белгісіз жиын мен дрейф нәтижесінде бойлыққа еш түсінік жоқ екенін түсініп, мұны әдейі өз үйлерінің батысына немесе шығысына жүзіп өтейді. солтүстікке қарай қайтатын аралдар, олар өздерінің туған аралдарының батысында немесе шығысында екендігіне сенімді болғанына сенімді болды, содан кейін өз аралдарында жоғарыдан өткен жұлдыздардың көмегімен өз мақсаттарына жетті. Бұл теория ашылғандарға белгісіз жиын мен дрейф туралы талғампаздық береді, оны есепке алу қиын, және олардың белгісіз сипаты бойынша қисынсыз. Сонымен қатар, ашылғандар өздерінің туған аймақтарының үстінен өтіп бара жатқан жұлдыздар өздерінің батыс және шығыс аймақтарында теңіз бетінде бірнеше жұлдызды нүктелерді анықтағанын анықтады деп болжайды. басқаша айтқанда, олар бұл жұлдыздардың симметриялы қисық теңізге қатысты шығыстан батысқа қарай айқын айналуын анықтады. Бұл теорияның ашылуына 2000 мильден астам қашықтықта айналмалы курстарға демалусыз немесе қайта орнатылмайтын шынайы шешіммен рұқсат берудің тағы бір кемшілігі бар. Тіпті ең көзі ашық ғалым кем дегенде 396 себеп принципін ескеруі керек. Ғылым шатырлары күрделі және қажетсіз жорамалдардың елестеріне толы, олардың енді достары жоқ, өйткені қарапайым және шынайы түсініктемелер фактілерге сәйкес келеді.

Мен Голсон мырзаға және менің кітабыма назар аударғандары үшін үлес қосушылар мен көмекшілерге алғыс айтқым келеді.

Бұл жаңа кітап - Шарп мырзаның бұрынғы жұмысының қызықты және жанды нұсқасы, Тынық мұхитындағы ежелгі саяхатшылар, Тынық мұхит аралдарын басқа аралдардан полинезиялық зерттеушілер әдейі отарлады деген сенімге үлкен күмән тудырды. Шарп мырза өзінің сыншыларының уәждеріне жауап бере отырып, қызықты жаңа материалдар мен шегерімдерді қоса отырып, кітапты қайта жазды. Полинезиядағы ежелгі саяхатшылар ғалымдар мен жалпы оқырмандарға қатты ұнайтын болады.


Құстарды бақылау

Жұлдыздардың шарлауы

150 жұлдыз, кейбір жүйелерде [15]). Жеңілдетілген компас бірнеше ондаған жұлдыздарды тізімдей алады. [16] Мысалы, Каролин аралдарында Мау Пиайлуг осында сызылған жұлдызды компасты қолдана отырып, табиғи навигацияны үйретті. «Жұлдызды компастардың» дамуы зерттелді [17] және ежелгі пелоруста дамыды деп теорияланды. [11]

Полинезиялықтар өздерінің ендіктерін анықтау үшін жұлдыздардың биіктігін өлшеді. Нақты аралдардың ендіктері де белгілі болды және «ендікпен жүзу» техникасы қолданылды.

Ісіну


Кон-Тики саяхаты әлемді Тынық мұхитына жүзу туралы қалай адастырды

Жер шарын үш жылдық айналып өту шеңберінде гавайлық каноэ H ōk ūle ʻa осы жазда Таитиге өзінің бүкіләлемдік сапарының бірінші кезеңінде келді. H ōk ūle ʻa барғанда, Таитиандықтар: Маева, қош келдіңіз«Қош келдіңіз үй». ” Екі аралдық топтың арасында саяхаттаудың жақсы құжатталған дәстүрі бар және 13 ғасырда таитандықтар 2500 миль қашықтықты жүріп өту үшін күрделі навигациялық дағдыларды қолданғаны анық. Гавай аралдары. Археологиялық және лингвистикалық дәлелдер Таитидің көршілерінің аралдары Маркиз аралдарын одан да ерте қоныстандырғанын көрсетеді. Бұл навигациялық әдістердің жарамдылығына күмәнмен қарау суды ұзақ уақыт бойы лайлады. Этнолог Тор Хейердал 1947 жылы Кон Тики сал экспедициясы колонизация тек кемелер толқынмен жүріп өткенде ғана пайда болады деген диффузиялық идеяны алға тартты. Бірақ 1976 жылғы H ōk ūle ʻa — саяхаты Микронезиялық штурман Pius “Mau ” Piailug — басшылығымен пікірталасты шешті. Пиаилуг түнгі аспанды және мұхиттың толқуын оқудағы терең шеберлігін көрсетті және Гавайиден Таитиге дейін үлкен мұхитпен жүзетін каноды қауіпсіз түрде басқарды.

Қосымша оқу

Ата -бабалардың оянуымен жүзу: Полинезиялық саяхатты жандандыру (Педагогикалық мұра)

Қатысты мазмұн

Навигация - бұл өнер және#8212 және рухани тәжірибе, өйткені бұл ғылым. Ол түнгі аспан туралы және оның ендікте де, жыл бойында да қалай өзгеретіні туралы үлкен білімді қажет етеді. Осы білімнің арқасында жұлдыздардың шығуы мен батуы компасты, сағатты және ендік кеңістігін калибрлеу құралын құрайды. Бұл дағдылардың қалай жоғалғаны, содан кейін қайта ашылып, қайтадан қолданылуы туралы әңгіме нәсілдік артықшылық туралы еуропалық түсініктерге толы болды. Менің пайымдауымша, көптеген адамдар Пиаилуг басқарған H ōk ūle ʻa-дан гөрі, Академия сыйлығының лауреаты фильмінде құжатталған Кон Тики туралы біледі. Міне, неге бұл керісінше болуы керек.

Капитан Джеймс Кук экваторды кесіп өтіп, 1778 жылы осы уақытқа дейін белгісіз Гавай аралдарын кездестірмей тұрып, Тынық мұхитының оңтүстігінде көп уақыт өткізді. Кук онымен Таити мен Ра -дан 2500 миль жоғары діни қызметкер Тупаианы алып келді. . Бір таңқаларлығы, Тупайя жаңа аралдықтармен өзара түсінікті тілде сөйлесе алды. Кук таңданып, әйгілі сұрақты қойды, “Бұл ұлтты осы кең мұхиттың арғы жағына жайғанын қалай түсіндіреміз? Тынық мұхитында шығыстағы Пасха аралынан оңтүстік -батыста Жаңа Зеландияға (Аотароа), солтүстікте Гавайиге дейін мекендейтін аралдар. Бұл үш нүкте «полинездік үшбұрыш» деп аталатын нәрсені анықтайды. ” Географиялық тұрғыдан алғанда, бұл Ресейдегі, Канададағы және Америка Құрама Штаттарындағыдан үлкенірек, 16 миллион шаршы миль мұхитқа жайылған 1000 -нан астам арал. . Тілдік байланыс бұл аймақтағы халықтардың барлығы бір -бірімен байланысты екенін сөзсіз дәлелдеді. Куктың сұрағы алдағы 200 жыл бойы ғалымдарды алаңдатты.

Батыстықтар Колумб тіпті мұхитпен көкпен жүзу туралы ойлағанға дейін, «қайсысы математикалық емес» немесе «жазуы бар» мыңдаған шақырымдық мұхитты ашық қайықтармен мыңдаған мильден асып өтетінін түсіндіруге қиын болды. жел мен ағындар, кең мұхиттағы ұсақ жерлерді табу үшін. Бастапқы және айқын дұрыс қорытынды полинезиялықтар бір кездері керемет теңізші болған, бірақ бұл өздерін жоғары санайтын 19 ғасырдағы еуропалық колонизаторлар үшін проблема туғызды.

«Ариандық полинезиялық» деп аталатын бір шешім күлкілімен шектеседі, бірақ ол өзінің күрделі және қате тұжырымымен белгілі бір тапқырлық берді. Полинезиялықтардың еуропалықтардан шыққанын көрсету үшін, Гавайдағы Авраам Форнандер және Эдвард Трегар мен Дж.Жаңа Зеландиядағы Макмиллан Браун 19 ғасырдың соңында полинезия тілдерін санскритке және еуропалық тілдерге аудару үшін дамып келе жатқан лингвистика ғылымын қолдана отырып істі құрастырды. Профессор А.Хин, 1896 ж Этнология, полинезиялықтарды симметриялы пропорциясымен, биіктігімен ерекшеленетін барлық маңыздылығы бойынша кавказдық адамзаттың ең жақсы нәсілдерінің бірі ретінде сипаттады. және әдемі ерекшеліктер. ” Этнолог С.Перси Смит полинезиялықтардың интеллектісін, олардың сүйкімді тұлғаларын мақтаған бірнеше ғалымдардың бірі болды, және олардың біреуі өзімізбен бірге адамзаттың Кавказдық тармағы туралы ойлауды ұнатады. ”

Күн H ōk ūle ʻa -да үзіледі, оның артында Куалоа тұрады (Моррис жарияланымдары) H ōk ūle'a оны көкжиекте күтеді (Моррис жарияланымдары) H ōk ūle'a қондырғысына мұқият қарау (Oiwi TV/Полинездік саяхатшылар қоғамының рұқсатымен) H ōk ūle'a әшекейленген бөлшектері (Oiwi TV/Полинезиялық саяхатшылар қоғамының рұқсатымен) Шағалалар H ōk ūle'a (Oiwi TV/Полинезиялық саяхатшылар қоғамының рұқсатымен) үстінен ұшады H ōk ūle'a толқындарда (Oiwi TV/Полинезиялық саяхатшылар қоғамының рұқсатымен) P ū арқылы жарық ағыны (Oiwi TV/Полинездік саяхатшылар қоғамының рұқсатымен) Портта көрсетілген H ōk ūle ʻa садақтары (Oiwi TV/Полинездік саяхатшылар қоғамының рұқсатымен) H ōk ūle ʻa фотосуреті (Oiwi TV/Полинездік саяхатшылар қоғамының рұқсатымен) H ōk ūle ʻa теңіз балдырларымен себілген ағаш ою (Oiwi TV/Полинездік саяхатшылар қоғамының рұқсатымен) H ōk ūle ʻa көкжиекке қарай жүзеді (Oiwi TV/Полинездік саяхатшылар қоғамының рұқсатымен) H ōk ūle ʻa күн батқанда (Oiwi TV/Полинездік саяхатшылар қоғамының рұқсатымен)

Бұл Жаңа Зеландиядағы ағылшын колонизаторлары үшін бағынышты маори (полинезия) популяциясымен қатар өмір сүруге ыңғайлы дәлел болды. Маори ғалымы Те Ранги Хироаны енгізіңіз, ол өзінің әйгілі сэр Питер Бак атымен танымал. Бак Тынық мұхиты бойынша саяхаттаудың ауызша дәстүрлерін қадағалауды бастады және өзінің дәлелдерін 1938 жылы жарияланған еңбегінде ұсынды Күннің шығуы туралы викингтер. Ол Оңтүстік-Шығыс Азиядан шығысқа қарай қадамдық көшуді құжаттады, бұл теория шындыққа өте жақын келді.  

Бірақ скептиктер қалды, ең әйгілі — бірақ жалғыз Тор Хейердал болған жоқ. Ол саяхаттау дәстүрінен бас тартып қана қоймай, батыстан шығысқа қарай қоныс аударудан бас тартты. Хейердал Тынық мұхиты Америка құрлығынан кездейсоқ жүзу арқылы шешілді деп сендірді. Оның уәжі негізінен шығыстан батысқа қарай ағатын Тынық мұхитындағы жел мен ағымдағы заңдылықтарға негізделген. Ауызша дәстүр полинезиялықтарды желге қарсы саяхаттаған кезде, Хейердал американдық үндістердің желмен ұшып кету ықтималдығы жоғары екенін айтты. Ол өзінің Кон Тики салын тұрақсыз етіп жобалау арқылы өзінің көзқарасын ерекше көрсетті.

Кон Тикидің саяхаты керемет приключение екені күмәнсіз: үш ай бойы ашық теңізде салмен, жел мен ағынның мейірімінен жүзіп жүрді. Ақырында олардың Полинезияға жеткені мұндай дрейфтік саяхаттың мүмкін екенін дәлелдеді. Басқа барлық дәлелдер Оңтүстік-Шығыс Азиядан шыққанын көрсетеді: ауызша дәстүр, археологиялық деректер, лингвистикалық құрылымдар және адамдар енгізген өсімдіктердің ізі. Бүгінде бізде полинезиялықтардың Америкаға жеткені туралы нақты дәлелдер бар, керісінше емес. Соған қарамастан Хейердал әйгілі болып қала береді. Оның “жүзу сапарлары туралы түсінігін Эндрю Шарп қабылдады, оның 1963 жылғы кітабы Тынық мұхит аралдарының тұрғындары теңізде өз орнын анықтап, мүмкін болатын құралдарды біртіндеп жоққа шығарды.

Бірақ он жылдан кейін, 1973 жылы компьютерлік модельерлер тобы Тынық мұхиты аралының дрейфтік саяхатпен қоныстануы екіталай екенін, ал Гавайи, Жаңа Зеландия мен Пасха аралын дрейф арқылы шешуге болмайтынын көрсетті. процесс Қалай болғанда да, қасақана навигация болуы керек еді. Шамамен бір уақытта британдық теңізші Дэвид Льюис Тынық мұхитының алыс аралдарына дәстүрлі штурмандармен танысып, оларды зерттеуге шықты. Оның кітабы Біз, Навигаторлар: Тынық мұхитындағы ежелгі жерді өңдеу өнері дәстүрлі навигацияның нақты әдістері алғаш рет анықталды. Льюис Полинезиялық саяхатшылар қоғамының мүшесі болды және 1976 жылы Таитиге саяхат жасау үшін H ōk ūle ʻa бортында болды.

Дәстүрлі штурман алғаш рет 1976 жылы саяхатта болды. 2500 мильді Таитиге сәтті бағдарлап, жерге жету арқылы Мау Пиаилуг навигация мен жерді өңдеудің әр түрлі әдістерінің тиімділігін көрсетті. Ол күннің шығуы мен батуын күндізгі бағытты қоюға болатынын көрсетті. Көптеген жұлдыздардың шығуы мен батуы туралы толық білімді штурман үшін түнгі аспан бағыт пен ендік береді. Бірақ одан да қызықты нәрсе - мұхит толқындарын екі бағытта да, жер табу үшін де қолдану. Мау ашық теңіздегі сегіз түрлі бағыттағы ісінуді анықтап, каноэ корпусына белгілі бір ісіну бұрышымен каноэ бағытын сақтай алды. Мау штурман емес бір саяхатта, ұйықтап жатқан жерінен оянып, рульшіге каноэ қозғалыссыз екенін айтты, тек каноэ корпусына соғылған ісіну сезімі бойынша.

Ісіктердің шағылуы мен сынуы олардың үлгілерін өзгертетіндіктен, сезімтал штурман көкжиектен төмен жерді анықтай алады. Құрлықтағы құстардың кейбір түрлері құрлыққа жақындығын көрсетеді, ал үйренген штурман үшін құстардың ұшу үлгілері қай жердің қай бағытта жатқанын көрсетеді. Көкжиектегі бұлттарды өте мұқият оқу құрлықтың болуын да анықтай алады. Ең бастысы, штурман өлгендерді есепке алу арқылы позицияны қадағалайды және жүріп өткен қашықтықты, жылдамдықты, дрейфті және ағындарды есепке алады. Осы себепті, каноэде штурманды көздері қанған адам ретінде тануға болады, өйткені штурман сирек немесе ешқашан ұйықтамайды.

Бүгінде H ōk ūle ʻa жас экипаждың бірінші саяхатында дәстүрлі навигацияға қызығушылық танытқан және оны өзі шешуге бел буған Найноа Томпсон жасаған жұлдызды компасты қолданады. Қайта ашудың өзінің жеке саяхаты Сэм Лоу кітабында әдемі жазылған Гавайки көтерілуі сонымен қатар Уил Киселкада ’s Ақылдағы мұхит. 40 жылдан астам саяхат кезінде H ōk ūle ʻa Тынық мұхиты аралдарының барлық топтарын ашты. Не істеу қалды? Жер шарын айналып өту. Бұл жолы ештеңені дәлелдеу үшін емес, дәстүрлі білім бізге осы планетада қалай өмір сүруге үйрететінін көрсету үшін.


Полинезиялық миграцияның құпиясы ашылды

ҰЗАҚ ТҰРАТЫН Жаңа Зеландия мен Пасха аралы сияқты Тынық мұхитының алыс аймақтарына адамдардың қалай қоныс аударғаны туралы жұмбақ шешілген болуы мүмкін.

Профессор Ян Гудвин: «Біздің зерттеулер көрсеткендей, және бұл әрқашан түсініксіз жағдай-бұл белсенділік неліктен болды, содан кейін алыс сапарларды тоқтату сияқты болды»,-дейді.

Сиднейдегі Маккуари университетіндегі оның тобы Тынық мұхитының орталық бөлігінен, Тонга мен Оңтүстік Кук аралдарынан, Жаңа Зеландия мен Пасха аралына дейін жүзу оңай болған кезде, біздің заманымыздың 800-1300 жылдар шамасында бірнеше терезені ашты. Бұл жаңалық соңғы 1200 жылдағы желдің тарихи үлгілерін және теңіз деңгейінің қысымын қалпына келтіру арқылы жасалды.

Сонымен қатар, Окленд университетінде Дилис Джонс бастаған тағы бір топ біздің заманымыздың шамамен 1400 жылдарына тиесілі, 2012 жылдың аяғында Батыс Қазақстаннан табылған каноэ қалдықтарын зерттеді. Бұл Полинезиядағы еуропалыққа дейін расталған жалғыз каноэ және оның талғампаздығы оны ұзақ сапарларға пайдаланғанын көрсетеді.

Тынық мұхитындағы полинезиялық экспансия

Бұл зерттеулер журналда осы аптада жарияланды PNAS, мәңгілік жұмбаққа жарық түсірді. Тынық мұхитының полинезиялық кеңеюі шамамен 3500 жыл бұрын Самоаға жетті, бұл кезде археологиялық дәлелдер 1000 жылға дейін Тынық мұхитының оңтүстік-шығысында одан әрі кеңейтілмей, үзіліс болғанын көрсетеді.

Содан кейін, Ян тобы ашқан мүмкіндіктер терезесінде полинезиялықтар кең ауқымды миграция 1300 жылы тоқтағанға дейін кенеттен Пасха аралына, Гавайи мен ТМЗ-ға жетті.

«Желдер екі жүз жылдық кезеңде полинезиялық қоныс аударуға қолайлы болды», - дейді Ян.

Жаңа деректер эпикалық саяхатқа осы климаттық терезелерде бірнеше апта ішінде қол жеткізуге болатынын көрсетеді, бұл желдің қолайсыздығы басқа кезеңдерге қарағанда төрт есе жылдам, әсіресе Дилис тобы тексерген каноэ түрімен саяхаттағанда.

«Бұл үлкен, қуатты, берік каноэ, ол ұзақ қашықтыққа саяхат жасай алатын еді - бұл Еуропаның келуінде жазылған каноэге қарағанда әлдеқайда күрделі», - дейді ол. «Каноэдегі тасбақа полинезиялықтардың Жаңа Зеландияға өз идеяларын әкелетінін көрсетеді, өйткені тасбақалар маори оюларында тарихи түрде жоқ».

Жаңа Зеландия мен Пасха аралына қоныс аудару

Иан көші-қон үлгілері полинезиялық қоғамның жауын-шашынның сенімді болған жерлерді отарлау үшін желдің жағдайын және каноэ жасау дағдыларын қолдана отырып, климаттың өзгеруіне қалай төзімді болғанын көрсетеді деп қосты.

«Дәл осы уақытта викингтер Атлант мұхитының солтүстігіне тарады, Орталық Америкадағы Майя өркениеті қатты құрғақшылықтан құлдырады және климаттың өзгеруіне байланысты бүкіл әлемде әлеуметтік төңкеріс болып жатыр», - дейді ол. «Әрине, полинезиялықтар бұл жағдайларға бейімделді».

Иэннің айтуынша, зерттеу бізге болашаққа түсінік береді, өйткені ұқсас климаттық заңдылықтар келесі ғасырда қайталанады деп күтілуде.

Төмендегі суретте профессор Ян Гудвин мен оның командасы Сиднейдегі Маккуари университетінде анықтаған қолайлы жел жағдайында көші -қонның мүмкін болатын жолдары көрсетілген (Кредит: PNAS).


Полинезиялық навигаторлар: олардың Тынық мұхитындағы барлауы мен қоныстануы

«Полинезиялық навигаторлар: олардың Тынық мұхитының барлауы мен қоныстануы» - Географиялық шолудың 5 -томдағы мақаласы.

Сіз бұл элементтердің барлық метадеректерін JSON-да келесі URL мекенжайынан ала аласыз: https://archive.org/metadata/jstor-207638

Қосылған күні 2013-03-20 02:02:25 Мақала түріндегі зерттеу мақаласы Сыртқы идентификатордың урнасы: jstor-headid: 10.2307/j100165
урна: jstor-articleid: 10.2307/207638
урна: jstor-issueid: 10.2307/i210571
урна: jstor-journalid: 10.2307/j100165 Identifier jstor-207638 Identifier-ark ark:/13960/t72v41q28 Issn 00167428 Journalabbrv geogrevi Journaltitle Geographical Review Ocr ABBYY FineReader 8.0 Pagerange 169-182 Бет 15 Ppi 600 Source http://www.jstor.org/30/77